Tiếng nói người trong cuộc

10 giờ ngày 24/2, các mặt hàng xăng dầu trên phạm vi cả nước được điều chỉnh giá theo hướng tăng. Theo đó, giá xăng bình quân tăng 2.900 đồng/lít, dầu tăng 3.500 đồng/lít. Người dân chưa nguôi ngoai nỗi lo giá điện tăng 15,28% vào ngày 1/3 thì lại nhận thêm thông tin giá xăng dầu biến động. Tuy là tỉnh miền núi, kinh tế còn nhiều khó khăn, nhưng người dân Điện Biên vẫn rất quan tâm đến vấn đề xăng dầu và điện. Vẫn biết rằng, Chính phủ chấp thuận phương án tăng giá xăng dầu vào thời điểm cuối quý I/2011 là tất yếu, vì Nhà nước không thể dùng Quỹ bình ổn giá để bù lỗ xăng dầu cho các doanh nghiệp tham gia nhập khẩu xăng dầu, nhất là khi chúng ta mở cửa, hội nhập sâu vào nền kinh tế thị trường. Nhưng theo phân tích của cơ quan chuyên môn: mức điều chỉnh giá xăng dầu lần này là quá cao, như vậy sẽ tác động lên nhiều mặt hàng, làm ảnh hưởng trực tiếp đến đời sống dân sinh.

Xung quanh vấn đề xăng dầu tăng giá, ông Hoàng Gia Bảo, Phó Giám đốc Công ty Xăng dầu Điện Biên - đơn vị cung cấp gần 70% thị phần xăng dầu tại địa phương, cho rằng: Với mức điều chỉnh giá như vừa qua thì các đơn vị kinh doanh xăng dầu vẫn còn lỗ khoảng 3.500 đồng/lít. Đảm bảo kinh doanh có lợi nhuận thì giá xăng dầu phải điều chỉnh tăng 6.400 đồng/lít. Sau khi điều chỉnh, giá xăng trong nước vẫn thấp hơn giá xăng của Lào khoảng 5.100 đồng/lít; Campuchia khoảng 4.200 đồng/lít; Trung Quốc là 3.200 đồng/lít... Đây là bài toán đặt ra, đòi hỏi các nhà quản lý, nhất là ngành Công thương, lực lượng công an, biên phòng, hải quan cần phối hợp, tăng cường công tác kiểm tra, kiểm soát để chống buôn lậu xăng dầu sang các nước nói trên. Cũng theo ông Bảo: Bên cạnh phương án tăng giá xăng dầu, Bộ Tài chính tham mưu Chính phủ khoanh nợ (găm nợ cũ lại), chưa bắt buộc các doanh nghiệp nhập khẩu xăng dầu trả để tiếp tục duy trì hoạt động sản xuất kinh doanh, ổn định thị trường. Được biết, đúng ra, việc điều chỉnh giá xăng dầu phải được thực hiện từ trước Tết Nguyến đán Tân Mão 2011. Nhưng vì mục tiêu kiềm chế lạm phát, ổn định thị trường, bảo đảm an sinh xã hội những tháng cuối năm, Chính phủ không cho phép các nhà nhập khẩu xăng dầu tăng giá.

Cước vận tải tăng theo giá dầu

Ngay sau khi giá xăng dầu biến động, chúng tôi liên hệ với ông Trịnh Văn Minh, Phó Giám đốc Công ty Cổ phần vận tải ôtô Điện Biên để nắm một số thông tin. Ông Minh cho biết: Thông thường, nếu giá xăng dầu biến động từ 10% trở lên là Công ty phải tính toán phương án điều chỉnh giá cước vận tải. Đợt điều chỉnh vừa qua, giá dầu tăng 24%, cộng với đó, giá các Công ty đang sử dụng được xây dựng từ tháng 9/2009. Thời điểm đó, giá dầu chỉ 13.360 đồng/lít, nay ở mức 18.660 đồng/lít (tăng 39,6%). Năm 2009, lương khởi điểm 730.000 đồng, thuế GTGT 5%, vật tư, phụ tùng, giá điện cũng thấp. Nay lương khởi điểm Công ty trả cho người lao động là 1.050.000 đồng; thuế GTGT 10%, nhiên liệu, phụ tùng... đều tăng. Với các khoản “đầu vào” như trên, Công ty phải điều chỉnh giá cước từ 25 - 28%. Tuy nhiên, do áp lực cạnh tranh giữa các doanh nghiệp vận tải, nên Công ty sẽ tính toán và đưa ra mặt bằng giá cước hợp lý để khách hàng chấp nhận được, đơn vị không thua lỗ. Công ty đã dự kiến phương án tăng giá cước vận tải là 15%. Nếu được các sở, ngành liên quan chấp thuận, thông qua thì sẽ chính thức áp dụng từ ngày 5/3. Chi phí xăng dầu chiếm khoảng 40% giá thành vận tải của Công ty Cổ phần Vận tải ôtô Điện Biên. Vì vậy, khi xăng dầu biến động ở mức cao, để đảm bảo hoạt động sản xuất kinh doanh có lợi nhuận, chi lương và các khoản phụ cấp cho công nhân đầy đủ, kịp thời, Công ty buộc phải điều chỉnh tăng giá cước vận tải. Công ty rất mong các đơn vị liên quan nghiên cứu, tạo điều kiện giúp đỡ về mặt chủ trương.

Tìm hiểu kỹ hơn về tác động của đợt tăng giá xăng dầu lần này, chúng tôi gặp ông Nguyễn Hữu Sơn, Phó Giám đốc Công ty Cổ phần Xi măng Điện Biên. Thay bằng câu trả lời trực tiếp, ông Sơn đưa cho chúng tôi xem bảng báo giá cước đơn vị hợp đồng với Công ty Cổ phần đầu tư và Kinh doanh xuất nhập khẩu Vạn Thuận (Hà Hội) đang vận chuyển xi măng rời bằng những chiếc xe tẹc chuyên dụng loại 30 - 40m3. Ngay trong buổi chiều ngày 24/2, nghĩa là sau gần 5 tiếng đồng hồ Bộ Tài chính chấp thuận phương án điều chỉnh giá xăng dầu, Công ty Cổ phần đầu tư và Kinh doanh xuất nhập khẩu Vạn Thuận đã fax bảng báo giá cước mới cho Công ty Xi măng Điện Biên. Theo đó, giá cước vận tải xi măng từ nhà máy (xã Sam Mứm, huyện Điện Biên) sang huyện Sìn Hồ, Mường Tè (Lai Châu) tăng 40.000 - 60.000/tấn (tuỳ cung đường, vị trí cấp). Ông Sơn, cho biết: Xăng dầu, điện... tăng giá đã đội giá thành sản xuất xi măng của Công ty lên 20 - 22%. Với mức tăng như vậy buộc Công ty phải điều chỉnh giá bán xi măng. Tuy nhiên, mức tăng bao nhiêu, tăng vào thời điểm nào, Công ty sẽ cân đối, tính toán cụ thể, chi tiết, làm sao doanh nghiệp không lâm vào bĩ cực, còn người tiêu dùng cũng cảm thấy thoải mái khi sử dụng sản phẩm xi măng các loại của Công ty.

Thông tin chúng tôi có được, các doanh nghiệp giao thông, xây dựng dân dụng sở hữu nhiều phương tiện máy móc cơ giới cũng gặp khó khăn khi xăng dầu tăng giá. Ông Bùi Văn Thọ, Giám đốc Doanh nghiệp XDTN Trường Thọ nói: Mỗi tháng, đơn vị tiêu tốn khoảng 300m3 dầu. Bình quân 1m3 dầu tăng thêm 3,5 triệu, tính ra mỗi tháng doanh nghiệp phải chi thêm 1 tỷ đồng tiền dầu. Đa số các dự án, công trình đã phê duyệt giá từ trước, nay xăng dầu tăng giá sẽ ảnh hưởng tới doanh thu của doanh nghiệp. Thời gian qua, lãi suất vay ngân hàng cao, nay thêm giá xăng dầu, điện... đều tăng đã làm nhiều chủ doanh nghiệp đau đầu, lo lắng.

Theo www.baodienbienphu.com.vn