Có được thành quả đó là nhờ nỗ lực, ý chí, sự chung sức, đồng lòng của tập thể cán bộ công nhân viên - lao động và cổ đông Công ty. Trong khó khăn chung, HĐQT Công ty tìm ra những biện pháp chỉ đạo, điều hành phù hợp; bên cạnh đó là sự tạo điều kiện của các cấp, ngành liên quan cũng như chính quyền địa phương đã giúp đơn vị vững bước trong cơ chế thị trường.

“Mỗi người có mặt tại đây hãy mạnh dạn tham gia đóng góp ý kiến, đề xuất những việc cần làm, với mục đích đưa Công ty ngày càng phát triển, tăng doanh thu, lợi nhuận, tạo thêm nhiều việc làm, thu nhập ổn định cho cán bộ công nhân viên - lao động. Trước đây, do Công ty còn sở hữu một phần vốn Nhà nước, việc đầu tư vốn ồ ạt mua sắm phương tiện vận tải gặp khó khăn. Ngày 10/12/2009, chúng ta đã đấu giá nốt phần vốn Nhà nước, nên bây giờ Công ty là của mỗi người. Vì vậy không có lý gì các cổ đông làm việc thiếu tinh thần trách nhiệm. Nhiều người cùng nghĩ, cùng hiến kế sẽ hơn một người...” đấy là những lời tâm huyết, có trách nhiệm mà ông Nguyễn Quốc Mạnh, Chủ tịch HĐQT, Giám đốc Công ty Cổ phần vận tải ôtô Điện Biên phát biểu tại đại hội đồng cổ đông thường niên lần thứ VII của đơn vị tổ chức vào trung tuần tháng 3 vừa qua.

Năm 2009, Công ty Cổ phần vận tải ôtô Điện Biên đạt doanh thu “kỷ lục” trong lịch sử tồn tại và phát triển là 33,8 tỷ đồng (tăng 48,2% so với năm 2008). Mặc dù chịu tác động của khủng hoảng tài chính và suy giảm kinh tế, song năm qua, Công ty vẫn mạnh dạn đầu tư hàng chục tỷ đồng nhập nhiều ôtô chất lượng cao từ các nước phát triển để khai thác một số tuyến vận tải liên tỉnh đường dài. Vốn điều lệ Công ty chỉ 6,85 tỷ đồng, nhưng đơn vị liên kết kinh doanh với cổ đông trong và ngoài Công ty lên đến trên 50 tỷ đồng (gấp gần 9 lần so với tổng số tiền vốn điều lệ). Điều này khẳng định thương hiệu, uy tín Công ty ngày càng vang xa, nhiều người muốn liên doanh, liên kết làm ăn, nhất là các ngân hàng thương mại khi quyết định cho Công ty vay vốn đổi mới phương tiện phục vụ vận tải. Nói thế không có nghĩa hoạt động kinh doanh của Công ty “êm chèo mát mái” mà khó khăn thụân lợi đan xen. 9 tháng đầu năm 2009, nhờ được hưởng lợi chủ trương kích cầu đầu tư của Chính phủ, đơn vị vay vốn với lãi suất ưu đãi mua sắm thêm phương tiện vận tải. Tuy nhiên bước sang quí IV/2009, do lãi suất tăng trưởng vượt mức cho phép, các ngân hàng thương mại thắt chặt tín dụng nhằm kiềm chế lạm phát trở lại. Thời điểm này, Công ty vừa nhập 3 ôtô đời mới nhất, trị giá gần 10 tỷ đồng mà trong “túi” chỉ có chưa đầy 10% vốn. “Đâm lao thì phải theo lao”, nhiều cổ đông kể cả một vài thanh viên HĐQT, ban kiểm soát phải cầm cố tài sản, đất đai tại ngân hàng; huy động người thân, anh em cho vay vốn mua phương tiện. Khó khăn từng bước tháo gỡ, đến nay Công ty có số đầu phương tiện 70 xe ôtô đời mới, trong đó 26 “bô ing” mặt đất loại từ 28 - 47 ghế.

Một mặt, Công ty sắp xếp, bố trí lại biểu đồ chạy xe, chuyển từ chạy ngày sang chạy đêm đối với các tuyến liên tỉnh về Hà Nội, Thái Bình... và ngược lại; nâng cao chất lượng sản phẩm dịch vụ. Cách làm này tạo thuận lợi, tiết kiện thời gian, chi phí cho hành khách. Trên địa bàn có 20 đơn vị tham gia vận tải hành khách, để chiếm lĩnh thị phần, Công ty củng cố, kiện toàn bộ máy tổ chức lãnh đạo, thường xuyên quán triệt nội quy, quy chế hoạt động đến toàn thể cán bộ công nhân viên - lao động, tạo sức cạnh tranh lành mạnh, có văn hóa. Lái, phụ xe chạy đúng tuyến, xuất bến đúng giờ, chở đúng số người quy định, tránh tình trạng tranh giành, ép giá, bắt chẹt khách, kể cả thời gian cao điểm. Những lái, phụ xe không chấp hành quy định, hành khách có ý kiến phản ánh, đơn vị xác minh, xử lý nghiêm theo quy chế, pháp luật. Đơn vị tập trung xây dựng và thực hiện cơ chế giao khoán, quản lý sản phẩm và một số định mức chi phí khác phù hợp, đảm bảo thực hiện nguyên tắc tập trung dân chủ, thực hành tiết kiệm chống lãng phí, gắn trách nhiệm giữa các cổ đông với Công ty. Ông Mạnh phân tích: Khi doanh nghiệp tự chủ về tài chính, các cổ đông phát huy dân chủ tham gia ý kiến, tích cực lao động, quản lý, giám sát và chịu trách nhiệm với những quyết định của cá nhân về vốn, lợi nhuận hoặc rủi ro. Kể từ thời điểm hoàn thành cổ phân hóa 100% vốn tư nhân, mỗi cán bộ công nhân viên - lao đông Công ty nâng cao trách nhiệm, đảm bảo quyền lợi, lợi ích cho cổ đông. Công việc của đơn vị do HĐQT quyết định trên cơ sở Luật Doanh nghiệp, người lao động tự chủ, tự hạch toán, trang trải, không trông chờ Nhà nước.

Đặc thù địa bàn miền núi, đường hẹp, nhiều đèo dốc, cua gấp, sương mù dạy đặc... đội ngũ lái xe luôn làm chủ tốc độ, chấp hành nghiêm Luật Giao thông đường bộ. Kể từ khi cổ phần hóa (năm 2003) đến nay, bình quân mỗi năm Công ty vận hành 9.200 chuyến xe an toàn, không để xảy ra tai nạn nghiêm trọng gây thiệt hại về người và tài sản lớn. Kinh doanh ngày càng hiệu quả, đời sống người lao động được nâng lên. Năm 2009, thu nhập bình quân đạt 4,8 triệu đồng/lao động/tháng (tăng 65% so với năm 2008). Doanh nghiệp 100% vốn tư nhân, nhưng quyền lợi người lao động luôn được đảm bảo, Công ty không nợ BHXH, BHYT, tham gia bảo hiểm người và phương tiện, bảo hiểm trách nhiệm dân sự đầy đủ. Năm qua, Công ty nộp ngân sách Nhà nước đầy đủ, kịp thời, tổng số tiền 2,1 tỷ đồng; quan tâm công tác xã hội, từ thiện, số tiền 100 triệu đồng.

Lộ trình cổ phần hóa doanh nghiệp theo chủ trương của Chính phủ sẽ kết thúc vào cuối năm 2010, đến nay tỉnh ta còn nhiều doanh nghiệp Nhà nước chưa xác định xong giái trị tài sản, hình thức chuyển đổi, thì với Công ty Cổ phần vận tải ôtô Điện Biên đã tiên phong cổ phần hóa và tìm được hướng đi thích hợp. Bên cạnh đề ra các giải pháp thúc đẩy hoạt động sản xuất kinh doanh phát triển, Công ty tập trung giải quyết chế độ, chính sách cho số lao động dôi dư theo Nghị định số 41/2002/NĐ - CP của Chính phủ và Thông tư 11/2003/TT - BLĐTBXH, tổng số tiền trợ cấp trên 1 tỷ đồng. Người ra về được thanh toán chế độ, chính sách đầy đủ, kịp thời; người ở lại thấy rõ quyền lợi, lợi ích, yên tâm làm ăn, cống hiến công sức, trí tuệ, phát huy năng lực cá nhân, tạo thành tập thể vững mạnh, đoàn kết, cùng tiến bộ.
 

Theo www.baodienbienphu.com.vn