Tuy nhiên, nhờ chủ động đề ra kế hoạch từ sớm, dự báo trước tình hình; bên cạnh đó, cán bộ công nhân viên - người lao động tại các đội duy tu, bảo dưỡng đường bám địa bàn, nhất là các vị trí xung yếu, bố trí thêm phương tiên máy móc thông đường trong mọi tình huống, nên chưa xảy ra tắc đường cục bộ...

Ngày đầu tháng 6, khi những cơn mưa rừng chợt đến rồi lại đi, chúng tôi được ông Lương Thanh Tùng, Chủ tịch HĐQT kiêm Giám đốc Công ty Cổ phần Đầu tư xây dựng và Quản lý đường bộ II Điện Biên mời “thị sát” thực tế tại một số tuyến đường mà đơn vị được giao duy tu, bảo dưỡng, đảm bảo giao thông hàng năm. Xe rời T.P Điện Biên Phủ theo quốc lộ 12 đi thị xã Mường Lay, ông Tùng kể: Đây là tuyến đường do đơn vị phụ trách, dài 85km (bắt đầu từ km111 - km196). Trên tuyến đường này, mặc dù một số đoạn các đơn vị thi công chưa bàn giao, nhưng mỗi khi xảy ra tắc đường là Công ty chủ động phối hợp để thông tuyến trong mọi tình huống, đảm bảo nhanh nhất.

Quốc lộ 12 là tuyến giao thông huyết mạch nối T.P Điện Biên Phủ đi các huyện Mường Chà, Mường Nhé, Mường Lay sang tỉnh Lai Châu và ngược lại. Những năm gần đây, do kinh tế phát triển, nhu cầu giao thương hàng hóa ngày càng nhiều nên lưu lượng phương tiện vận tải qua lại cũng tăng theo. Xác định rõ tính chất quan trọng của tuyếnđường, Công ty quán triệt tới toàn thể cán bộ công nhân viên - người lao động được giao nhiệm vụ duy tu, bảo dưỡng đường: không chỉ làm việc theo giờ hành chính mà khi có sự cố xảy ra thì bất kể ngày hay đêm, mưa hay nắng, mỗi người làm việc bằng hai, bằng ba đến khi thông xe mới thôi. Trên tuyến đường này có nhiều vị trí xung yếu, thường xảy ra sụt sạt, nhất là từ khi Nhà nước đầu tư kinh phí nâng cấp độ đường, mở rộng bán kính vòng cua. Do đường mới mở, nhiều vị trí ta luy dương chưa ổn định, mùa mưa kéo dài rất dễ xảy ra sụt sạt. Chính vì vậy, Công ty đã bố trí 2 máy xúc thường xuyên túc trực tại 2 vị trí: km122 và km189. Tùy vào tình hình cụ thể, Công ty có biện pháp thông đường hợp lý, an toàn tuyệt đối cho công nhân và người tham gia giao thông. Mặc dù đã khoán số kilômét đường cho từng công nhân, đội thi công chịu trách nhiệm duy tu, bảo dưỡng, nhưng khi xảy ra sạt lở với khối lượng lớn, các đội phải kịp thời báo cáo lên Công ty để điều động thêm xe, máy móc chuyên dụng nơi khác đến cùng thông đường.

Ông Lương Thanh Tùng tâm sự: Tình huống giả định là vậy, tuy nhiên, từ đầu mùa mưa năm 2011 đến nay, trên các tuyến đường do Công ty phụ trách chưa xảy ra sạt lở núi lớn đến mức phải huy động máy móc của các tổ, đội khác đến giúp đỡ. Thực hiện cơ chế khoán sản phẩm nên công nhân Công ty làm việc rất cơ động, một người có thể thành thạo, biết nhiều việc. Ngày nắng ráo thì sơn sửa, tu bổ, cắm thêm cọc tiêu biển báo, té rải, vá láng những đoạn hư hỏng, bong tróc; khi thời tiết không thuận lợi có thể đắp phụ lề đường, thu dọn đá rơi... Người “ngoài cuộc” nhìn công nhân Công ty làm việc tưởng đơn giản, nhưng thực tế thì ngược lại. Nhà cách chỗ làm xa, có khi lên đến vài ba chục cây số, chính vì vậy, việc các “phu đường” mang theo thức ăn, nước uống làm việc thông tầm, sáng đi tối về là bình thường.

Bình quân thu nhập của công nhân viên - người lao động chỉ 3,5 triệu đồng/người/tháng. Và càng khó khăn hơn khi từ cuối quý I/2011 đến nay, do kinh tế lạm phát, Chính phủ tạm thời cắt giảm, đình hoãn một số dự án giao thông. Để đảm bảo việc làm cho công nhân, Công ty đã bố trí 24 công kỹ thuật Đội phương tiện cơ giới tạm thời làm nhiệm vụ duy tu, bảo dưỡng đường. San sẻ công việc cũng có nghĩa phải san sẻ thu nhập. Để công nhân không bị “sốc”, Ban Giám đốc Công ty xuống các đội sản xuất họp, thông báo tình hình nền kinh tế gặp khó khăn để mỗi người hiểu, chia sẻ, cùng nhau vượt qua.

Được biết, Công ty Cổ phần Đầu tư xây dựng và Quản lý đường bộ II Điện Biên được giao nhiệm vụ duy tu, bảo dưỡng, đảm bảo giao thông 208km đường, trong đó 85km quốc lộ, còn lại là huyện lộ. Tuỳ vào tính chất, mức độ phức tạp, vị trí xung yếu của các tuyến đường, Công ty bố trí nhân lực, vật lực hợp lý để khi xảy ra sự cố tắc đường là giải phóng kịp thời. Năm nào cũng vậy, trước mỗi mùa mưa, Công ty lập kế hoạch dự trữ vật tư, vật liệu tại các vị trí thuận lợi. Năm 2011 này, Công ty đã dự trữ 500kg thuốc nổ, 500 rọ thép, 4.000m3 đá hộc và 5.000 lít dầu diezen. Công ty Cổ phần Đầu tư xây dựng và Quản lý đường bộ II Điện Biên đang phấn đấu cho những tuyến đường êm thuận.

 Theo www.baodienbienphu.com.vn