Chúng tôi có mặt tại cầu Bản Xá vào thời điểm cả 3 nhà thầu đang dọn vệ sinh, chuẩn bị đổ lan can hai bên và thảm nhựa mặt cầu... Nghe tên cầu Bản Xá, ngắm cây cầu từ xa, qua ti vi hoặc qua những bức ảnh đồng nghiệp chụp về đã nhiều lần, nhưng đặt chân lên cầu, đi từ bờ Đông sang bờ Tây thì hôm nay mới có dịp. Nếu không phải là nhà báo đến viết bài phục vụ ngày vui tròn 40 năm thành lập thị xã Mường Lay thì bảo vệ không cho chúng tôi lên cầu vì phải đảm bảo các điều kiện an toàn trong thi công và nhiều lý do khác nữa. Thật may mắn cho chúng tôi, trước đó 2 ngày, cầu Bản Xá vừa hợp long khối bê tông cuối cùng, chính vì vậy mà không phải qua thuyền đò để di chuyển từ nhịp này sang nhịp khác. Anh Nguyễn Đức Hạnh, Phó Chỉ huy công trình gói thầu B3, Công ty Cổ phần cầu 12 (thuộc Tổng Công ty Xây dựng công trình giao thông I, Bộ Giao thông - Vận tải), cho biết: Mấy tháng gần đây, không riêng gói thầu B3 mà 2 gói thầu còn lại đều được đẩy nhanh tiến độ, công nhân làm ngày làm đêm để kịp thông xe kỹ thuật vào ngày 6/10. Anh Hạnh có mặt thường xuyên để chỉ đạo cả trăm con người của Công ty thi công cầu Bản Xá từ ngày khởi công (tháng 3/2009) đến nay. Giãi nắng dầm mưa nên khuôn mặt anh dạn dày sương gió, làn gia đen sạm. Anh Hạnh cho biết thêm: Công ty có nhiều năm kinh nghiệm thi công những cây cầu lớn, công nghệ đúc hẫng như cầu Bản Xá, nhưng điều kiện thi công nơi đây khó khăn, phức tạp hơn nhiều. Chạy đua với nước dâng của lòng hồ Thuỷ điện Sơn La, nhưng công tác bàn giao mặt bằng sạch của chính quyền địa phương quá chậm. Trong mấy tháng đầu khoan hố móng, Công ty gặp rất nhiều trở ngại, do người dân ngăn cản đơn vị đưa phương tiện vào thi công; chỗ tập kết vật liệu chật chội, xa công trường; hố móng sình lầy phải xử lý kỹ thuật mất nhiều thời gian, công sức. Cũng do yêu cầu khắt khe về kỹ thuật, một số vật liệu phải nhập từ nước ngoài; đá phải chở từ Sơn La hoặc huyện Mường Ảng lên. Thời điểm các nhà thầu đẩy nhanh tiến độ thi công cầu Bản Xá thì quốc lộ 12 tránh ngập cũng bắt đầu thi công. Tình trạng tắc đường, sạt đường vào mùa mưa xảy ra liên tục, có những xe thép vận chuyển từ địa phận xã Lay Nưa (điểm đầu quốc lộ 12 tránh ngập) đến cầu Bản Xá dài khoảng 12km, nhưng phải mất 1 tuần. Kinh tế lạm phát và nhiều nguyên nhân khác nhau, nguồn vốn các nhà thầu được ứng, được thanh toán quá ít; có thời điểm vài ba tháng các nhà thầu không được giải ngân đồng nào trong khi khối lượng thi công lớn, vì vậy doanh nghiệp gặp rất nhiều khó khăn trong đối ứng vốn để nhập vật tư, nguyên liệu, trả lương công nhân... Chính những nguyên nhân này dẫn tới cầu Bản Xá thi công, đưa vào sử dụng chậm hơn dự tính.

Dẫn chúng tôi ra phía giữa cầu, nơi vị trí vừa mới hợp long, anh Hạnh nói: Đây là điểm cao nhất cầu Bản Xá, ở cos 237m. Từ trên cầu nhìn xuống, nước lòng hồ Thuỷ điện Sơn La trong xanh, lăn tăn gợn sóng, thi thoảng có những chiếc thuyền của người dân sở tại qua lại, phong cảnh rất nên thơ, nhưng sẽ rất ngợp với những ai yếu tim. Cầu Bản Xá dài 670m, rộng 9m, trụ cao nhất 52m và theo “thuyết trình” của anh Hạnh thì đây là cây cầu cao thứ 2 các tỉnh Tây Bắc (sau cầu Pá Uôn, tỉnh Sơn La). Thi công bằng công nghệ đúc hẫng cho nên phải bắt đầu từ các vị trí trụ trở ra hai phía. Mỗi lần đúc bê tông thường có chiều dài 3 - 4m (tuỳ vị trí gần hay xa trụ cầu). Áp dụng công nghệ tiên tiến hiện đại trong định vị và thi công nên khi hợp long hay hợp khớp nối giữa các nhịp cầu đạt độ chính xác gần tuyệt đối.

Giữa đôi bờ thị xã Mường Lay mênh mông nước là cây cầu Bản Xá sừng sững, như cánh tay khổng lồ vươn ra giúp người dân sở tại, khách thập phương và phương tiện giao thông qua lại được thuận lợi, an toàn. Chiều tà, từ hai đầu cầu, rất nhiều người dân già có trẻ có ngắm cầu Bản Xá trong tâm trạng phấn khởi. Bắt chuyện với ông Lò Văn Đôi, bản Chi Luông, ông vui vẻ cho biết: Trong mơ cũng không nghĩ thị xã Mường Lay lại có cây cầu quy mô đến thế. Là người dân gốc ở đây, điều kiện kinh tế khó khăn, ông ít có cơ hội đi đây đi đó, nên sau khi thấy cầu Bản Xá đang dần hoàn thiện, thấy nó sừng sững.

Với người dân sở tại nói riêng và rất nhiều công nhân thi công trên các công trường thị xã Mường Lay nói chung đang từng ngày từng giờ mong ngóng cầu Bản Xá thông xe kỹ thuật. Vì rằng, ngoài chức năng nối gần lại đôi bờ thị xã, cầu Bản Xá là điểm nhấn trong lộ trình phát triển KT - XH của đô thị ven hồ. Thị xã trong tương lai không thiên về phát triển nông, lâm nghiệp nữa mà là thương mại, du lịch, dịch vụ. Cũng chính vì thế mà cầu Bản Xá được thiết kế khác với những cây cầu đúc hầng có quy mô, cấp độ tương tự. Theo phân tích của anh Nguyễn Đức Hạnh thì khi hoàn thành, cùng với hệ thống đèn chiếu sáng công cộng, đèn trang trí, về đêm cầu Bản Xá sẽ rực sáng, nổi bật giữa biển hồ bao la. 

Theo baodienbienphu.com.vn