PHẦN I- TIN ĐIỆN BIỂN

* TTXVN (27/9): Điện Biên xác nhận có sai phạm trong cấp hộ khẩu tại Mường Nhé

Ngày 26/9, tỉnh Điện Biên có văn bản số 2930 gửi tới TTXVN, xác nhận có sai phạm trong việc cấp hộ khẩu cho những người dân di cư ngoài kế hoạch tại huyện Mường Nhé; đồng thời đã triển khai các biện pháp khắc phục sai phạm này.

Trong tháng 8/2016, phóng viên TTXVN đã phản ánh tình trạng cấp sổ hộ khẩu "khống" cho nhiều hộ dân di cư tự do tới huyện Mường Nhé (tỉnh Điện Biên). Sai phạm này đã góp phần làm gia tăng tình trạng mất ổn định về an ninh trật tự, đồng thời tiếp tay cho việc phá rừng ồ ạt tại huyện biên giới Mường Nhé.

Sau khi thông tin trên được đăng tải, UBND tỉnh Điện Biên đã kiểm tra, xác minh làm rõ tập thể, cá nhân có sai phạm, có hay không việc bao che khi cấp sổ hộ khẩu sai quy định tại Mường Nhé.

Qua kiểm tra xác minh, tỉnh Điện Biên xác định: Công an xã Mường Nhé đã cấp sai quy định 2 sổ hộ khẩu đăng ký thường trú và 3 sổ đăng ký tạm trú. Từ năm 2009 đến 2013, ông Tao Văn Pín - Trưởng Công an xã (nay đã nghỉ hưu) đã nhận tiền trái quy định của khoảng 40 người ở bản Nậm Pồ để làm sổ hộ khẩu với tổng số tiền khoảng 15 triệu đồng, mỗi hộ từ 50.000- 200.000 đồng.

Sau khi xác định rõ sai phạm, cơ quan chức năng tỉnh Điện Biên đã yêu cầu ông Tao Văn Pín nộp lại toàn bộ số tiền trên.

Công an huyện Mường Nhé đã ban hành các quyết định về việc hủy bỏ đăng ký thường trú và tạm trú, thu hồi các sổ hộ khẩu cấp sai quy định. Đối với các nội dung khác mà TTXVN đã đưa tin, kết quả xác minh cho thấy không đủ cơ sở để xác định.

Trước đó, như tin TTXVN đã đưa, từ năm 2009 đến năm 2013, Công an xã Mường Nhé đã cấp sổ hộ khẩu không đúng quy định cho 22 hộ dân di cư ngoài kế hoạch tới bản Nà Pán (xã Mường Nhé). Các hộ dân này còn tố cáo ông Tao Văn Pín - Trưởng Công an xã nhận của mỗi hộ từ 7 - 10 triệu đồng, đồng thời bảo họ vào phá rừng phòng hộ, dựng nhà, làm nương để hợp thức hóa chỗ ở.

 

* Báo Điện Biên Phủ (28/9): Nhiều cột tiêu tuyến đường Tuần Giáo - Tênh Phông bị đập phá

Tuyến đường từ trung tâm thị trấn Tuần Giáo đi xã Tênh Phông hiện đang trong giai đoạn hoàn thiện để bàn giao, đưa vào sử dụng nhưng có một số cột tiêu 2 bên đường bị đập vỡ, đổ.

Theo ông Nguyễn Bình Trọng, Phó Giám đốc Ban Quản lý dự án huyện Tuần Giáo - đơn vị đại diện chủ đầu tư: Dự án Đường từ trung tâm thị trấn Tuần Giáo - xã Tênh Phông, dài 17,56km với tổng mức đầu tư 70 tỷ đồng, khởi công từ ngày 23/6/2011, sau một số lần dừng, hoãn thi công do thiếu vốn đến nay đã sắp hoàn thành. Về sự việc một số cột tiêu bị đập, phá, chủ đầu tư đã tiến hành kiểm tra, thống kê. Nguyên nhân được xác định do các đối tượng nghiện ma túy và trẻ em chăn thả gia súc trên địa bàn đập để lấy cốt thép bán. Đây là sự việc đã từng diễn ra tại các tuyến đường trên địa bàn huyện, khiến nhiều công trình phải chậm bàn giao vì thiếu hạng mục hoàn thành. Điển hình như tuyến đường từ thị trấn Tuần Giáo - xã Nà Sáy hiện nay gần như không còn cột tiêu nào. Cũng chính vì nguyên nhân này, nhận thấy cột tiêu không phải là hạng mục kết cấu chịu lực, chủ đầu tư đã thống nhất sử dụng cột tiêu đúc sẵn bằng bê tông mác 200 không cốt thép thay vì cột tiêu mác 150 cốt thép như trước để áp dụng cho tuyến thị trấn Tuần Giáo - xã Tênh Phông nhằm hạn chế tình trạng đập, phá cột tiêu lấy thép.

 

* VietnamPlus (29/9): Công bố quyết định thành lập Giáo xứ đầu tiên tại tỉnh Điện Biên

Giáo xứ Điện Biên, thuộc hệ thống tổ chức của Tòa Giám mục Giáo phận Hưng Hóa, gồm 3 giáo họ tại các huyện Điện Biên, Tủa Chùa và Mường Ảng với 576 tín đồ.

Ngày 28/9, lễ công bố quyết định thành lập Giáo xứ Điện Biên đã được tổ chức tại tỉnh Điện Biên.

Trước đó, Ủy ban Nhân dân tỉnh Điện Biên đã có quyết định số 965/QĐ-UBND về việc chấp thuận cho Tòa Giám mục Giáo phận Hưng Hóa được thành lập tổ chức tôn giáo cơ sở với tên gọi Giáo xứ Điện Biên (gồm 3 giáo họ tại các huyện Điện Biên, Tủa Chùa và Mường Ảng). Số lượng tín đồ khi thành lập gồm 576 người đang cư trú tại 3 huyện trên.

Hiện Giáo xứ Điện Biên chưa có nhà thờ và nhà nguyện, các sinh hoạt tạm thời đều ở nhà dân tại đội 23, xã Noong Hẹt, huyện Điện Biên.

Giáo xứ Điện Biên thuộc hệ thống tổ chức của Tòa Giám mục Giáo phận Hưng Hóa, được hoạt động tôn giáo theo quy định của pháp luật.

Hằng năm, Giáo xứ xây dựng chương trình hoạt động tôn giáo, đăng ký với chính quyền địa phương theo đúng quy định pháp luật; hoạt động tôn giáo tuân thủ các quy định của pháp luật về tín ngưỡng, tôn giáo trong phạm vi đã được Ủy ban Nhân dân tỉnh chấp thuận.

Giáo xứ Điện Biên xây dựng khối đoàn kết giữa người theo đạo và người không theo đạo, đảm bảo đoàn kết giữa các tôn giáo trên địa bàn; vận động giáo dân tích cực tham gia lao động sản xuất, xóa đói giảm nghèo, xây dựng nông thôn mới, cùng với chính quyền địa phương đấu tranh ngăn chặn các thế lực thù địch lợi dụng tôn giáo để chống đối Đảng và Nhà nước…

Hiện nay, tỉnh Điện Biên có khoảng trên 50.000 người theo các tôn giáo như Tin lành, Phật giáo và Công giáo. Chính quyền cơ sở trong tỉnh Điện Biên đã triển khai cấp đăng ký sinh hoạt tôn giáo cho 12 điểm nhóm Tin lành.

 

* Báo Điện Biên Phủ (29/9): Khó về đích do thiếu vốn

Theo lộ trình đề ra, cuối năm 2016, tỉnh ta có 7 xã phải hoàn thành các tiêu chí xây dựng nông thôn mới (NTM). Tuy nhiên, chặng đường về đích của các địa phương vẫn đang gặp rất nhiều trở ngại, khiến một số tiêu chí khó hoàn thành, mà nguyên nhân chính là do thiếu vốn.

Năm 2016, toàn tỉnh có 7 xã phải hoàn thành các tiêu chí xây dựng NTM, gồm: Thanh Luông, Thanh Hưng, Thanh Chăn, Noong Hẹt, Thanh Xương (huyện Điện Biên); Ẳng Nưa (huyện Mường Ảng); Lay Nưa (TX. Mường Lay) và Thanh Minh (TP. Điện Biên Phủ). Song theo báo cáo của các xã thì đến thời điểm sắp cán đích này, kết quả thực hiện các tiêu chí về xây dựng NTM vẫn còn rất “khiêm tốn”. Xã đạt nhiều tiêu chí nhất mới chỉ có 17/19 tiêu chí, trong khi thời gian hoàn thành đã gần đến, và những tiêu chí còn lại chủ yếu là những tiêu chí khó thực hiện, như: Môi trường, giao thông, thủy lợi, cơ sở vật chất văn hóa, nhà ở dân cư, song khó khăn nhất vẫn là tiêu chí giao thông.

 Theo báo cáo của Văn phòng Điều phối Xây dựng NTM (Sở Nông nghiệp và Phát triển nông thôn), đến nay xã đạt nhiều tiêu chí nhất là Ẳng Nưa với 17/19 tiêu chí và xã đạt ít tiêu chí nhất là Thanh Hưng 11/19 tiêu chí. Đồng thời, duy nhất có 1 xã đạt tiêu chí về giao thông là Ẳng Nưa, 5 xã chỉ đạt được 1/4 nội dung về tiêu chí giao thông nông thôn và 1 xã chưa đạt được nội dung nào trong 4 nội dung về tiêu chí giao thông trong Bộ tiêu chí xây dựng NTM. Nguồn vốn đầu tư hạn hẹp chính là yếu tố khiến tiêu chí phát triển giao thông nông thôn đạt thấp. Mặc dù đã có cơ chế chính sách huy động nguồn vốn nhà nước và nhân dân cùng làm đối với chương trình xây dựng NTM. Tuy nhiên, khi được triển khai tại các xã trên địa bàn lại gặp nhiều khó khăn. Nguyên do đặc thù là tỉnh miền núi nghèo, dân cư sống rải rác; thu nhập của người dân còn thấp nên cơ chế hỗ trợ kêu gọi nguồn lực, vốn vận động trong dân không đáng kể so với khối lượng cần thực hiện. Trong khi nguồn kinh phí dành cho xây dựng giao thông nông thôn lại rất lớn.

Để về đích đúng lộ trình, mỗi xã trên cần đầu tư ít nhất từ 8 đến hơn 38 tỷ đồng trong khi điều kiện kinh tế còn khó khăn nên chưa thể bố trí vốn ngay. Đơn cử như xã Lay Nưa (TX. Mường Lay) vẫn còn 4 tiêu chí chưa hoàn thành, gồm: giao thông, môi trường, hệ thống tổ chức chính trị xã hội vững mạnh và tiêu chí thu nhập. Ông Khoàng Văn Tiến, Chủ tịch UBND xã Lay Nưa cho biết: Việc hoàn thành các chỉ tiêu để được công nhận xã NTM trong năm nay là nhiệm vụ khá nặng nề, bởi khối lượng công việc còn lại đều là những nội dung khó mà thời gian cũng như nguồn vốn thực hiện hạn hẹp. Những tiêu chí xã khó hoàn thành nhất đều là những tiêu chí đòi hỏi phải có vốn đầu tư lớn như giao thông, môi trường. Để cán đích, ngoài sự nỗ lực của người dân và chính quyền địa phương, rất cần nguồn vốn đầu tư của Nhà nước. Sở dĩ như vậy vì toàn xã có trên 60km đường giao thông nông thôn, nhiều tuyến đường người dân đã tự nguyện hiến đất, di dời hàng rào, đóng góp ngày công mở rộng lòng đường nhưng do không có vốn xây dựng nên cỏ đã mọc kín hai bên. Theo ông Tiến, để có thể hoàn thành tiêu chí giao thông, xã cần kinh phí hơn 8 tỷ đồng, con số này vượt quá nội lực của địa phương. Tương tự, tại xã Thanh Hưng (huyện Điện Biên), tiêu chí giao thông và môi trường, thủy lợi… cũng đang là bài toán khó đối với chính quyền và người dân địa phương. Thanh Hưng là xã ở khu vực lòng chảo nhưng cũng mới đạt 11/19 tiêu chí. Đối với tiêu chí giao thông, toàn xã có hơn 60km đường, trong đó, đường trục xã 12,4km, đường trục đội, bản 12,6km, đường giao thông ngõ, xóm 20km… Song đến nay, mới nhựa hóa được 3,20km, bê tông được 9,22km và cứng hóa được 6,5km. Ông Nguyễn Ngọc Ngấn, Chủ tịch UBND xã Thanh Hưng cho rằng, để hoàn thành được tiêu chí giao thông, xã cần ít nhất 8,5 tỷ đồng. Vì vậy, nếu không có sự đầu tư của Nhà nước thì xã rất khó hoàn thành tiêu chí giao thông để có thể cán đích NTM vào cuối năm 2016 như mục tiêu đề ra.

Bên cạnh những khó khăn, vướng mắc trong quá trình thực hiện tiêu chí giao thông thì các tiêu chí về thủy lợi, cơ sở vật chất văn hóa, môi trường... cũng rất khó đạt. Và nếu như không có vốn thì chắc chắn mục tiêu hoàn thành xây dựng NTM ở 7 xã trên đến cuối năm nay sẽ khó đạt được. Theo anh Trần Văn Kiên, cán bộ Văn phòng Điều phối Xây dựng NTM, năm nay kinh phí Trung ương đã phân bổ 146,6 tỷ đồng và cấp theo hướng dàn đều cho tất cả các xã chứ không riêng 7 xã trên. Vì vậy, nếu không huy động được nội lực, lồng ghép nguồn vốn, nhiều xã sẽ khó hoàn thành các tiêu chí trong năm nay. Đáng lo ngại hơn, chỉ còn 3 tháng nữa là hết năm, trong khi nguồn kinh phí của Trung ương đã phân bổ hết. Để giúp 7 xã trên phấn đấu hoàn thành mục tiêu xây dựng NTM trong năm nay, vừa qua UBND tỉnh đã quyết định phân bổ hơn 14 tỷ đồng hỗ trợ riêng cho 7 xã trên. Như vậy, trung bình mỗi xã được 2 tỷ đồng, trong khi tổng kinh phí mà các xã cần lên đến 132 tỷ đồng.

Tiêu chí giao thông có thể coi là tiêu chí “xương sống” tạo tiền đề triển khai và hoàn thành các tiêu chí khác. Trong điều kiện của tỉnh miền núi, nguồn lực hỗ trợ ít, tỷ lệ hộ nghèo, hộ khó khăn cao thì nguồn kích cầu lấy ở đâu... là những bài toán nan giải đối với tỉnh ta. Khi sức dân chưa đủ mạnh, nguồn lực hạn chế, để hoàn thành tiêu chí này cần hợp lực của toàn xã hội, phát huy tối đa sức mạnh toàn dân. Bên cạnh nguồn vốn hỗ trợ của Nhà nước, cần huy động tối đa các nguồn lực hỗ trợ từ các tổ chức, doanh nghiệp. Đồng thời tuyên truyền, vận động sâu rộng để người dân phát huy tốt vai trò chủ thể của mình trong lộ trình xây dựng NTM. Với quyết tâm hoàn thành chương trình xây dựng NTM theo đúng cam kết, hiện các địa phương đang nỗ lực, tập trung cao độ cho chương trình. Tuy nhiên, theo lãnh đạo một số địa phương nguy cơ “lỡ hẹn” về đích trong năm nay là rất cao do thời gian thực hiện còn ít, nguồn kinh phí hạn hẹp.

 

* Báo Điện Biên Phủ (29/9): Để ngân sách không còn lãng phí

Từ nhiều năm nay, đoạn đường chạy qua khu dân cư thuộc tổ dân phố 6, phường Thanh Trường, TP. Điện Biên Phủ đã hư hỏng, xuống cấp nghiêm trọng, gây khó khăn cho phương tiện giao thông qua lại. Những tưởng lần sửa chữa đầu năm sẽ cải thiện được tình hình trên nhưng chẳng được bao lâu thì đâu lại vào đấy khiến người dân nơi đây càng thêm bức xúc…

Đoạn đường chạy qua tổ dân phố 6 dài chừng 300m nhưng thực sự là “ác mộng” với người dân 2 bên đường và người dân thường xuyên phải đi qua đây. Người dân phải sống chung với tuyến đường “nắng bụi, mưa lầy”, nhiều chỗ mặt đường bong tróc, lồi lõm, có nơi hình thành ổ gà, ổ voi... Trời nắng đi qua vừa xóc vừa bụi. Trời mưa nước mưa không kịp thoát, ứ đọng làm mặt đường nứt vỡ, gây lụt, ảnh hưởng đến sinh hoạt của người dân. Nước cũng đọng trong các ổ gà, ổ voi tạo thành những “ao”, gây nguy hiểm cho các phương tiện tham gia giao thông. Không chỉ gây khó chịu cho người qua đường, người dân sống 2 bên cũng hết sức bức xúc.

Để có cái nhìn khái quát hơn về nguyên nhân của tình trạng trên, chúng tôi tìm đến đơn vị trực tiếp quản lý địa bàn, đồng thời cũng là chủ đầu tư của công trình - UBND phường Thanh Trường. Trao đổi với chúng tôi, bà Nguyễn Thị Oanh, Chủ tịch UBND phường Thanh Trường, cho biết: Tuyến đường qua tổ dân phố 6 là đường liên huyện. Do có nhiều ý kiến, kiến nghị của người dân trên địa bàn về tình trạng xuống cấp của tuyến đường, UBND TP. Điện Biên Phủ mới cân đối ngân sách, giao cho phường Thanh Trường là đơn vị chủ đầu tư tiến hành sửa chữa tuyến đường trên, nhằm đáp ứng mong mỏi của người dân. Tuy vậy, để sửa chữa được tuyến đường này là điều không hề đơn giản. Do rãnh thoát nước được đầu tư theo quy hoạch tổng thể của tuyến đường liên huyện nên cao hơn mặt đường gần 20cm. Rãnh cao nên hầu như không thu được nước trên bề mặt. Mỗi khi trời mưa nước chảy tràn trên mặt đường khiến cho đơn vị thi công gặp không ít khó khăn. Tuy vậy, khi nghiệm thu công trình, nhận thấy đơn vị thi công không đảm bảo được chất lượng nên đã cho dừng lại và chỉ nghiệm thu, thanh toán phần nền trị giá gần 300 triệu đồng. Còn phần bề mặt đường, trị giá gần 100 triệu đồng thì phường không nghiệm thu do không đảm bảo chất lượng theo yêu cầu. Trong thời gian chờ đợi để tìm đơn vị thi công khác thì tuyến đường lại bị cày nát bởi hàng chục xe tải trốn trạm cân mỗi ngày. Nên chỉ chưa đầy 2 tháng sau, tuyến đường trở lại hiện trạng như cũ và có phần hư hỏng nặng hơn. Trong thời gian tới, UBND phường sẽ tái khởi động lại dự án sửa chữa tuyến đường trên. Trước mắt là sẽ làm rãnh thoát nước để thu hết nước mặt đường mới có thể đảm bảo việc thi công đạt chất lượng theo yêu cầu.

Hơn 300m đường vừa sửa xong đã hỏng không chỉ gây khó khăn cho người dân đi lại mà còn tạo dư luận không tốt về những công trình được đầu tư bằng ngân sách Nhà nước. Đầu tư mấy trăm triệu để sửa chữa đường nhưng rồi tiền vẫn mất, mà đường chẳng sửa xong. Xét về vĩ mô, tổng mức đầu tư gần 400 triệu để sửa tuyến đường trên không phải lớn. Nhưng đó là tiền ngân sách Nhà nước, cần phải sử dụng sao cho hiệu quả, tránh lãng phí.

 

* Báo Điện Biên Phủ (29/8): Còn nhiều vướng mắc

Sau 3 năm triển khai thực hiện Đề án 79, các đơn vị chủ đầu tư đã thực hiện di chuyển, bố trí, sắp xếp ổn định cho 653 hộ để thành lập 20 bản mới, bố trí xen ghép và ổn định tại chỗ cho 6 bản (đạt 34,58% số hộ, 42,55% số bản so với mục tiêu được duyệt); chia đất ở, đất sản xuất cho hơn 500 hộ, 22 bản; chia đất sản xuất trung bình từ 1 – 2ha cho gần 300 hộ, 12 bản.

          Hiện tại các chủ đầu tư vẫn đang tiếp tục thực hiện công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng để chia đất sản xuất, đất ở cho các hộ còn lại. Tại nơi ở mới, người dân được hỗ trợ giống vật nuôi, cây trồng ổn định cuộc sống. Các dự án đường giao thông, công trình thủy lợi, nước sinh hoạt, nhà lớp học, cầu kè bảo vệ khu dân cư đang tiếp tục triển khai thực hiện…

Tuy nhiên, so với mục tiêu của Đề án thì tiến độ bị chậm so với kế hoạch. Đã có rất nhiều cuộc họp bàn về giải pháp tháo gỡ những khó khăn, vướng mắc trong quá trình triển khai.

Tuy nhiên, tại cuộc họp gần đây nhất (ngày 9 – 10/9/2016) tại huyện Mường Nhé do đồng chí Lê Thành Đô, Phó Chủ tịch thường trực UBND tỉnh, Trưởng Ban chỉ đạo Đề án 79 chủ trì cho thấy tiến độ thực hiện bố trí, sắp xếp, di chuyển đến nơi ở mới, cấp đất ở, đất sản xuất đến thời điểm hiện tại không tăng so với những cuộc họp trước. Tại các điểm Mường Toong 5, 6, 7, 8, 10, Nậm Kè 2 và Huổi Ban chưa giao đất sản xuất cho nhân dân và chưa có điểm nào làm thủ tục cấp quyền sử dụng đất sản xuất, đất ở cho các hộ dân. Công tác thu hồi đất, đền bù, giải phóng mặt bằng, trình và phê duyệt các phương án còn chậm nên ảnh hưởng đến tiến độ di chuyển, cấp đất sản xuất dẫn đến không đảm bảo lương thực cho bà con. Tiến độ xây lắp các công trình hạ tầng kỹ thuật còn rất chậm, vẫn còn một số công trình hạ tầng thiết yếu cho nhân dân nhưng chưa được UBND tỉnh phê duyệt và chưa được phân bổ vốn để triển khai... Chủ đầu tư đã đưa ra những khó khăn, ảnh hưởng đến việc ổn định đời sống người dân và tiến độ chung của Đề án như: Đường vào các bản Mường Toong 7, 8, 9 khó khăn, gặp mưa nhiều, ảnh hưởng tới việc di chuyển người dân đến nơi ở mới; có hiện tượng chồng chéo trong vấn đề quy hoạch các điểm bản lấn vào quy hoạch đất trồng cao su hoặc nơi quy hoạch đất khô cằn, sỏi đá, người dân không có điều kiện ổn định cuộc sống; di chuyển ngay các hộ nằm trong vùng nguy hiểm dễ xảy ra sạt lở; đẩy nhanh tiến độ cấp đất sản xuất, hỗ trợ đời sống người dân...

Bản Huổi Ban, xã Mường Nhé, huyện Mường Nhé do Sở Nông nghiệp và Phát triển nông thôn làm chủ đầu tư, đến nay đã di chuyển và bố trí đất sản xuất cho 100% hộ. Mặc dù nằm cạnh quốc lộ 4H, thế nhưng đời sống bà con vẫn còn nhiều khó khăn. Anh Sùng A Giàng, Trưởng bản Huổi Ban cho biết: “Hầu hết các hộ gia đình ở đây đều di cư từ huyện Sông Mã, tỉnh Sơn La lên. Bản chúng tôi “may mắn” được giao đất sản xuất, nên bà con yên tâm canh tác. Tuy nhiên, đến nay cơ sở hạ tầng vẫn chưa được đầu tư xây dựng, nên ảnh hưởng không nhỏ đến đời sống bà con trong bản. Hiện tại mới có đường nước sinh hoạt còn đường giao thông, trường học, thủy lợi, nhà văn hóa vẫn chưa được đầu tư. Chúng tôi mong sao Đề án sớm hoàn thành để người dân yên tâm định canh, định cư thôi”. Còn ở điểm bản như: Tiên Tiến, Thống Nhất, Tân Phong… người dân vẫn chưa đăng ký chuyển về. Hai bản này được quy hoạch với 96 hộ, do UBND huyện Mường Nhé làm chủ đầu tư, nhưng nay chủ đầu tư mới đang xây dựng đề cương dự toán chuẩn bị trình phê duyệt phương án. Nguyên nhân do thiếu diện tích đất sản xuất, đất xấu, thiếu nguồn nước sinh hoạt…

Sở Nông nghiệp và Phát triển nông thôn đã tham mưu với UBND tỉnh lập Tờ trình: Phê duyệt điều chỉnh, bổ sung Đề án sắp xếp, ổn định dân cư, phát triển KT - XH, bảo đảm QP -AN huyện Mường Nhé, tỉnh Điện Biên, trình Thủ tướng Chính phủ xem xét. Qua đó, tỉnh đề nghị Chính phủ kéo dài thời gian thực hiện Đề án đến năm 2020 (thực hiện hỗ trợ đời sống và xây dựng cơ sở hạ tầng đến năm 2018, hỗ trợ phát triển sản xuất đến năm 2020); kiến nghị Thủ tướng Chính phủ điều chỉnh quy mô số hộ thực hiện bố trí, sắp xếp ổn định tại chỗ cho những hộ đã có đất ở và đất sản xuất do tăng dân số tự nhiên so với thời điểm lập Đề án 79 (tăng 1.541 hộ, 7.138 khẩu).

Do Điện Biên là tỉnh nghèo, việc kêu gọi, huy động từ doanh nghiệp, hộ gia đình và cộng đồng trong giai đoạn hiện nay rất khó thực hiện. Vì vậy, kiến nghị Thủ tướng Chính phủ sửa đổi chính sách hỗ trợ nhà ở của Đề án thành ngân sách Trung ương hỗ trợ chi phí tạo mặt bằng nền nhà ở và xây dựng nhà ở, với mức hỗ trợ 26,4 triệu đồng/hộ; điều chỉnh về tổng vốn đầu tư và nguồn vốn phân kỳ vốn đầu tư...

Đề án 79 đã được Chính phủ kéo dài thêm thời hạn thực hiện. Tuy nhiên, khó khăn về nguồn vốn và cả việc bố trí đất ở, đất sản xuất đang là rào cản trong quá trình triển khai.

 

PHẦN II: TIN TỨC – THỜI SỰ

TIÊU ĐIỂM

* Thanh Niên (28/9): Hai Thứ trưởng Bộ Tài chính bắt taxi đi làm

Văn phòng Bộ Tài chính chiều 27/9 cho biết, sau khi khoán xe công, hai Thứ trưởng của Bộ này khẳng định sẽ bắt taxi đến công sở.

Tại cuộc họp báo về luật Quản lý, sử dụng tài sản Nhà nước (sửa đổi), ông Trần Đức Thắng, Cục trưởng Cục Quản lý Công sản (Bộ Tài chính) cho biết, Bộ đã ra quy định từ ngày 1/10 tới sẽ chính thức áp dụng chế độ khoán kinh phí sử dụng xe công đối với các chức danh Thứ trưởng, chức danh lãnh đạo có hệ số phụ cấp chức vụ 1,25 (Tổng Cục trưởng và tương đương).

Theo quyết định, sẽ có 6 vị Thứ trưởng của Bộ này được khoán tiền sử dụng xe công từ 3,96 triệu đồng đến mức cao nhất là 9,9 triệu đồng/người/tháng.

Mặc dù đây không phải là lần đầu tiên cơ chế khoán xe được áp dụng, nhưng cho đến nay, theo ông Thắng, việc nhận khoán vẫn chỉ trên tinh thần tự nguyện, ai tự sắp xếp được phương tiện đi lại thì nhận khoán chứ không bắt buộc.

Bộ Tài chính là cơ quan đầu tiên ban hành quyết định áp dụng cơ chế khoán với các Thứ trưởng, Tổng Cục trưởng. Theo đó, cơ chế khoán xe mới chỉ áp dụng đưa đón 2 chặng/ngày từ nhà đến nơi làm việc. Sau khi có đánh giá đầy đủ thì sẽ mở rộng diện khoán xe. Đại diện Văn phòng Bộ cho biết, hai Thứ trưởng là ông Đỗ Hoàng Anh Tuấn và bà Vũ Thị Mai khẳng định sẽ bắt taxi đi làm.

Trao đổi về việc nhân rộng cơ chế khoán xe công, ông Thắng cho biết thêm, việc khoán xe thường chỉ khoán được với một số chức danh nhất định, và phải có lộ trình chứ khó mà áp dụng đồng loạt với tất cả các cơ quan trên cả nước. Điều này phụ thuộc vào địa bàn, đặc điểm từng nơi và đảm bảo được an ninh, an toàn.

Tuy nhiên, Cục Quản lý Công sản cũng đã và đang nghiên cứu về việc nhân rộng mô hình khoán xe và tính toán sao cho phù hợp. Quy định hiện hành, các chức danh có hệ số 0,7 trở lên được sử dụng xe công và từ 1,25 trở lên thì được đưa đón.

Theo đánh giá của Bộ Tài chính, số xe chức danh cả nước thống kê hiện vào khoảng 901 chiếc, nếu tính về hiệu quả tiết kiệm thì không nhiều nếu so sánh với tổng số xe hiện tại khoảng 37.000 chiếc.

 

* VTV.vn (28/9): Khoán xe công: Cần giai đoạn chuyển tiếp, không thể "giải tán" ngay đội xe

Theo ông Trần Đức Thắng, Cục trưởng Cục quản lý công sản, Bộ Tài chính, việc khoán xe công cần giai đoạn chuyển tiếp và trước mắt là khoán đưa đón nhà – cơ quan.

Chiều 27/9, Bộ Tài chính đã tổ chức buổi họp báo chuyên đề về quản lý tài sản công. Trả lời báo chí xung quanh vấn đề "nóng" là thí điểm khoán xe công ở Bộ Tài chính, dự kiến được áp dụng từ 1/10 tới đây, ông Trần Đức Thắng, Cục trưởng Cục quản lý công sản cho biết:  Dù chưa tính toán cụ thể nhưng cơ chế khoán chắc chắn sẽ tiết kiệm được đáng kể ngân sách Nhà nước. Tuy nhiên, có giai đoạn chuyển tiếp. Trước mắt là khoán đưa đón nhà – cơ quan. Sau 1 thời gian sẽ đánh giá lại.

Hiện rõ ràng vẫn còn đội xe, anh em cán bộ lái xe còn ở đó, nếu giải tán ngay cũng không được, nên phải có thời gian điều chỉnh. Còn đi công tác vẫn phải bố trí xe công cho các đồng chí, ông Thắng giải thích.

Chia sẻ thêm về vấn đề này, ông Ngô Chí Tùng, Phó Chánh Văn phòng Bộ cho hay, Văn phòng Bộ phối hợp với Cục Kế hoạch - Tài chính sẽ nghiên cứu, tính toán để sắp xếp lại xe chức danh và đội ngũ lái xe, điều chuyển theo đúng quy định. "Mục tiêu là sẽ giảm được số lượng nhưng do đội ngũ những người lái xe cũng là công chức của Bộ Tài chính nên không thể cùng lúc cho nghỉ việc", ông Tùng nói.

 

* Kênh VTV1 – Bản tin Thời sự lúc 19h ngày (28/9): Khoán xe công: Chuyện không đơn giản

Trước đây, Chính phủ đã tiến hành giải pháp khoán xe công để tiết giảm chi chí và quản lý chặt xe công. Tuy nhiên đến nay, giải pháp này vẫn chưa đem lại hiệu quả.

Hiện, cả nước có gần 40.000 xe công. Theo Bộ Tài chính, chi phí để trả lương lái xe, chi phí hao mòn, sửa chữa, xăng dầu cho số xe công này hàng năm khoảng 320 triệu/xe. Và tổng số kinh phí để nuôi dàn xe này lên tới gần 13.000 tỷ đồng mỗi năm.

Cán bộ được phép dùng xe công để làm việc công vụ. Đây là điều bình thường và đã được quy định rõ, tuy nhiên, những người dân - những người đóng thuế để tạo ngân sách rõ ràng là không hài lòng khi thấy những công bộc của dân lại dùng xe công cho những mục đích cá nhân. Để khắc phục tình trạng này, trước đây, một số biện pháp quản lý như khoán công cũng đã được Chính phủ tiến hành. Tuy nhiên đến nay, các giải pháp này vẫn chưa đem lại hiệu quả.

Xe công được ưu tiên, xe công không bị hạn chế, xe công có thể tạo ra vị thế riêng cho người sử dụng là lý do khiến người được giao quyền sử dụng xe công khó có thể từ bỏ vì sự linh hoạt mà nó đem lại. Và đây cũng là nguyên nhân làm cho biện pháp khoán xe công ít nhận được sự hưởng ứng của những người được trao quyền sử dụng.

Trong một lần Quốc hội triển khai khoán xe công, chỉ có 2 người thực hiện đó là nguyên Phó Chủ nhiệm Văn phòng Quốc hội Trần Quốc Thuận và ông Đỗ Mạnh Hùng - nguyên Phó Chủ nhiệm Ủy ban các vấn đề xã hội của Quốc hội và cũng chỉ thực hiện trong một thời gian không dài.

Tuy nhiên, với sự quyết liệt trong việc thắt chặt chi tiêu của Chính phủ và với tuyên bố của người đứng đầu Chính phủ đó là "Chúng ta phải sử dụng có trách nhiệm với từng đồng tiền thuế của dân", đã có một số dấu hiệu tích cực cho việc quản lý xe công.

Là đầu mối quản lý việc sử dụng xe công, Bộ Tài chính vừa tiên phong áp dụng chế độ khoán xe cho các Thứ trưởng và cấp Tổng cục trưởng. Theo đó, kinh phí hàng tháng để đưa đón các chức danh này từ nơi ở đến nơi làm việc được tính theo số km khoán và đơn giá theo các hãng taxi 4 chỗ phổ biến trên thị trường.

Tại buổi họp báo chiều 27/9 về sửa đổi Luật quản lý tài sản Nhà nước, đại diện Bộ Tài chính nhận định, việc khoán xe công cho các chức danh này không tiết kiệm được nhiều nhưng nó sẽ là tiền đề quan trọng để mở rộng việc khoán xe công tại các bộ, ngành và địa phương trong thời gian tới.

Cùng với Bộ Tài chính, mới đây, Hà Nội cũng đã dự kiến thực hiện khoán xe công từ cuối năm 2016.

 

CHÍNH SÁCH MỚI

* Lao Động (29/9): Từ 2017, không có BHYT sẽ phải trả viện phí với giá “cắt cổ”

Theo dự thảo, từ 1/1/2017, viện phí của người không có BHYT sẽ tăng khoảng 30% và đến 1/7/2017 sẽ tăng 50% so với hiện nay. Có không ít dịch vụ tăng gấp 2, 3 lần. Mức giá này giống như giá của nhóm có BHYT, tuy nhiên, người bệnh không có BHYT sẽ phải thanh toán 100%.

Cụ thể, tiền khám bệnh trong tháng 3 ở bệnh viện hạng 1 vẫn là 20.000 đồng/lượt khám; bệnh viện hạng 2 là 15.000 đồng, bệnh viện hạng 3 là 10.000 đồng, bệnh viện hạng 4 là 7.000 đồng. Đến tháng 7, tiền khám sẽ tăng lên tương đương các hạng bệnh viện là 39.000 đồng; 35.000 đồng, 31.000 đồng và 29.000 đồng. Còn từ 1.3, tiền giường điều trị Hồi sức tích cực ở bệnh viện hạng đặc biệt tăng từ 335.000 lên 354.000 đồng, còn tháng 7 tăng lên 677.000 đồng/người.

Theo ông Nam Liên, thông tư này sẽ chỉ quy định mức giá tối đa, Bộ Y tế sẽ quy định mức giá cụ thể đối với các bệnh viện thuộc trung ương quản lý. Những bệnh viện thuộc địa phương quản lý sẽ do Hội đồng nhân dân cấp tỉnh quyết định.

Được biết, Bộ Y tế sẽ phối hợp với Bộ Tài chính hướng dẫn các địa phương chuyển phần ngân sách đang cấp tiền lương cho các bệnh viện hiện nay để hỗ trợ 30% còn lại cho người cận nghèo tham gia BHYT, nâng mức hỗ trợ người làm nông nghiệp, ngư nghiệp, diêm nghiệp, lâm nghiên có mức sống trung bình để họ tham gia BHYT (hiện nay đang hỗ trợ tối thiểu 30%).

Ngoài ra, Bộ Y tế cũng đã đề nghị các tỉnh phải bố trí ngân sách và huy động các nguồn vốn cho Quỹ hỗ trợ khám chữa bệnh người nghèo của tỉnh, chỉ đạo các bệnh viện sử dụng một phần chênh lệch thu chi để lập Quỹ hỗ trợ khám chữa bệnh, để hỗ trợ các trường hợp có khó khăn trong chi trả viện phí.

 

CHỈ THỊ MỚI

* VTV.vn (28/9): Thủ tướng: Không để an toàn thực phẩm là chuyện "cha chung không ai khóc"

Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc khẳng định, phải coi việc bảo đảm an toàn thực phẩm cho người dân là một trong những ưu tiên hàng đầu.

Trước khi có buổi làm việc với lãnh đạo Thành phố Hà Nội về thực hiện Chỉ thị của Thủ tướng trong việc tăng cường trách nhiệm quản lý Nhà nước về an toàn thực phẩm, vào lúc 5h ngày 27/9, Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc đã tới kiểm tra đột xuất việc bảo đảm an toàn thực phẩm tại chợ đầu mối Long Biên.

Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc là lãnh đạo cấp cao đầu tiên của Đảng và Nhà nước tới kiểm tra an toàn thực phẩm tại một chợ đêm, khẳng định thông điệp của Thủ tướng về việc coi việc bảo đảm an toàn thực phẩm cho người dân là một trong những ưu tiên hàng đầu. Câu hỏi được Thủ tướng đặt ra đối với những người buôn bán ở đây là nguồn gốc xuất xứ của các loại quả, loại thuốc bảo quản, thuốc làm chín và thời gian mà các loại quả này được giữ tươi trong bao lâu.

Thủ tướng cũng cho biết, việc đi kiểm tra tại một chợ đầu mối lớn nhất ở Thủ đô sau hơn 4 tháng thực hiện Chỉ thị về tăng cường trách nhiệm quản lý nhà nước về an toàn thực phẩm là để tìm hiểu những vướng mắc trong quá trình triển khai thực hiện Chỉ thị, để từ đó sẽ có những quyết định dựa trên thực trạng của vấn đề này nhằm đẩy thêm một bước nữa nỗ lực của Chính phủ về bảo đảm an toàn thực phẩm không chỉ ở Hà Nội mà còn trong cả nước.

 

* Báo Chính Phủ Điện Tử (29/9): Khẩn trương ban hành 24 văn bản quy định chi tiết 8 Luật

Để khẩn trương khắc phục tình trạng nợ đọng, bảo đảm tiến độ ban hành 6 văn bản quy định chi tiết đối với 3 luật đã có hiệu lực và 18 văn bản quy định chi tiết thi hành các luật có hiệu lực từ ngày 1/1/2017, Thủ tướng yêu cầu các Bộ khẩn trương soạn thảo, hoàn thiện, trình Chính phủ, Thủ tướng ban hành các văn bản này.

Cụ thể, Thủ tướng yêu cầu Bộ trưởng các Bộ: Tài chính; TT&TT; Quốc phòng; Y tế; TN&MT; NN&PTNT phải trực tiếp chỉ đạo việc soạn thảo, khẩn trương hoàn thiện, trình Chính phủ, Thủ tướng ban hành 6 văn bản nợ đọng trước ngày 15/10 gồm: Nghị định của Chính phủ về kinh doanh hàng miễn thuế; Quyết định của Thủ tướng ban hành Danh mục hệ thống thông tin quan trọng quốc gia; Quyết định của Thủ tướng ban hành Phương án ứng cứu thảm họa thông tin quốc gia; Nghị định của Chính phủ quy định chi tiết về ngăn chặn xung đột thông tin trên mạng; Nghị định của Chính phủ quy định một số chế độ, chính sách đối với quân nhân chuyên nghiệp, công dân và viên chức quốc phòng tại ngũ, thôi phục vụ tại ngũ; thôi phục vụ trong Quân đội; quân nhân chuyên nghiệp, công nhân và viên chức quốc phòng; Nghị định của Chính phủ quy định về tiền lương, phụ cấp, nhà ở, điều kiện thực hiện nhiệm vụ, nâng lương đối với quân nhân chuyên nghiệp, công nhân và viên chức quốc phòng) và 18 văn bản quy định chi tiết thi hành 5 luật có hiệu lực từ ngày 1/1/2017 (Luật kế toán, Luật ngân sách nhà nước, Luật phí và lệ phí, Luật báo chí, Luật dược) trước ngày 15/11.

Thủ tướng yêu cầu sau thời điểm trên, Bộ trưởng nào không hoàn thành nhiệm vụ sẽ phải chịu trách nhiệm trước Quốc hội, Chính phủ và Thủ tướng.

 

* Báo Chính Phủ Điện Tử (28/9): Kiểm tra phản ánh gian lận trong nhập khẩu xe ô tô biếu tặng

Phó Thủ tướng Vương Đình Huệ yêu cầu Bộ Tài chính khẩn trương kiểm tra, làm rõ vấn đề báo Tiền Phong phản ánh về hiện tượng gian lận trong nhập khẩu xe ô tô biếu tặng.

Trước đó, ngày 12/8 báo Tiền Phong có bài: "Ô tô chục tỷ biến thành vài trăm triệu: Độc chiêu gian lận thuế" và ngày 31/8 có bài: "Tiếp vụ nhập xe sang diện biếu tặng: Chây ỳ báo cáo", phản ánh hiện tượng gian lận thuế trong nhập khẩu xe ô tô biếu tặng (xe sang giá trị lớn nhưng đơn vị nhập khẩu khai báo giá trị thấp, không phù hợp giá giao dịch trên thị trường; cùng một loại xe nhưng giá khai báo tại các cục hải quan địa phương khác nhau; nhiều doanh nghiệp đăng ký thành lập mới để "hợp thức hóa việc nhập ô tô biếu tặng", tiêu thụ xong doanh nghiệp "bốc hơi"...) và liệu có sự thông đồng giữa cơ quan chức năng (hải quan, thuế) với doanh nghiệp.

Về việc này, Phó Thủ tướng Vương Đình Huệ yêu cầu Bộ Tài chính khẩn trương kiểm tra, làm rõ vấn đề báo Tiền Phong phản ánh trên, trách nhiệm của cơ quan chức năng có liên quan (hải quan, thuế...) trong quản lý và xử lý vấn đề này; báo cáo Thủ tướng trước ngày 15/10.

 

* Báo Chính Phủ Điện Tử (28/9): Chấn chỉnh quản lý chất lượng phân bón

Phó Thủ tướng thường trực Trương Hòa Bình vừa yêu cầu Bộ NN&PTNT chấn chỉnh và tăng cường quản lý nhà nước về phân bón, khẩn trương ban hành các quy chuẩn kỹ thuật về phân bón hữu cơ và phân bón khác.

Đồng thời, tổng rà soát, thanh tra, kiểm tra các tổ chức chỉ định chứng nhận và thử nghiệm phân bón; chỉ đạo các đơn vị chức năng của Bộ rà soát, thu hồi toàn bộ các giấy chứng nhận hợp quy phân bón đã cấp không đúng quy định và xử lý nghiêm các tổ chức, cá nhân vi phạm trong việc chỉ định tổ chức chứng nhận và thử nghiệm phân bón.

Phó Thủ tướng giao Bộ Công an chỉ đạo các đơn vị nghiệp vụ xác minh làm rõ những vi phạm của 11 tổ chức được chỉ định thử nghiệm và chứng nhận chất lượng phân bón có vi phạm nêu trong Kết luận thanh tra số 235/KL-TTr ngày 28/4/2016 của Bộ NN&PTNT và xác minh làm rõ dấu hiệu giả mạo quyết định chứng nhận hợp quy cho 36 sản phẩm phân bón của Công ty cổ phần tập đoàn công nghệ cao Quốc tế Con Cò Vàng để xử lý nghiêm minh theo pháp luật.

Bộ NN&PTNT, Bộ Công an báo cáo Thủ tướng kết quả thực hiện trong tháng 12.

 

* Tiền Phong (29/9): Chủ tịch Hà Nội “ra tay” với xe tự chế

Chiều 28/9, Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Nguyễn Đức Chung ký ban hành Chỉ thị yêu cầu Công an thành phố, Sở GTVT, các quận, huyện, thị xã… tăng cường kiểm tra, xử lý các xe thô sơ, tự chế vi phạm trật tự, an toàn giao thông.

Đối với Sở GTVT Hà Nội, Chủ tịch UBND Thành phố yêu cầu chỉ đạo lực lượng Thanh tra giao thông tăng cường xử lý các vi phạm về trật tự an toàn giao thông, trật tự đô thị đối với người, phương tiện tham gia giao thông; tăng cường kiểm tra, xử lý vi phạm thuộc thẩm quyền theo quy định của pháp luật đối với xe thô sơ, xe ba bánh hoạt động trên địa bàn thành phố gây mất trật tự an toàn giao thông.

Chủ động phối hợp với các cơ quan, đơn vị liên quan rà soát lại thực trạng xe thô sơ, xe tự chế hoạt động trên địa bàn Thành phố; đề xuất, sửa đổi, bổ sung quy định nhằm siết chặt quản lý hoạt động vận tải của xe thô sơ, xe gắn máy, mô tô hai bánh, mô tô ba bánh và các loại xe tương tự.

Chủ tịch UBND thành phố cũng yêu cầu UBND các quận, huyện, thị xã chỉ đạo các cơ quan chức năng tăng cường kiểm tra, xử lý nghiêm các vi phạm đối với các phương tiện vận tải tự chế; không cho phép các phương tiện giao thông không đảm bảo các tiêu chuẩn an toàn hoạt động tại các tuyến đường giao thông trên địa bàn. Đồng thời phối hợp với các cơ quan chức năng tiến hành kiểm tra, rà soát, xử lý các cơ sở đóng mới xe thô sơ, xe tự chế không đúng quy định.

 

TIN QUỐC HỘI

* Sài Gòn Giải Phóng (28/8): Chính phủ sẽ báo cáo Quốc hội về vụ Formosa, tình hình biển Đông

Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc vừa phân công các thành viên Chính phủ chuẩn bị một số báo cáo, tờ trình, dự án luật phục vụ kỳ họp thứ 2, Quốc hội khóa XIV, dự kiến khai mạc vào ngày 20/10, bế mạc vào ngày 22/11.

Cụ thể, Thủ tướng yêu cầu các bộ ngành liên quan chuẩn bị các báo cáo của Chính phủ về: tình hình phát triển kinh tế - xã hội; mục tiêu, định hướng huy động, sử dụng vốn vay và quản lý nợ công giai đoạn 2016 - 2020 (trong đó có đánh giá toàn diện các mặt công tác huy động, sử dụng vốn vay và quản lý nợ công giai đoạn 2011 - 2015); hoạt động đầu tư, quản lý, sử dụng vốn nhà nước tại doanh nghiệp trong phạm vi toàn quốc năm 2015; tình hình an ninh - trật tự năm 2016…

Đặc biệt, Thủ tướng giao Bộ trưởng Bộ Ngoại giao chuẩn bị báo cáo của Chính phủ về tình hình biển Đông sau khi có phán quyết của Tòa án trọng tài quốc tế. Bộ TN&MT chủ trì chuẩn bị báo cáo của Chính phủ về việc khắc phục hậu quả do sự cố môi trường liên quan đến Formosa. Bộ Công Thương chuẩn bị báo cáo của Chính phủ về thủy điện; tình hình thực hiện các dự án lớn đầu tư chậm tiến độ, không hiệu quả, dư luận xã hội bức xúc. Bộ GTVT chuẩn bị báo cáo việc triển khai thực hiện Nghị quyết số 94/2015/QH13 về chủ trương đầu tư dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành.

 

MÔI TRƯỜNG ĐẦU TƯ  - HỘI NHẬP

* VTV.vn (28/9): ADB hạ dự báo tăng trưởng Việt Nam xuống 6%

Ngân hàng Phát triển châu Á (ADB) đã hạ dự báo tăng trưởng kinh tế của Việt Nam trong năm nay xuống còn 6%, thấp hơn so với mức 6,7% mà ngân hàng này đưa ra hồi tháng 3.

Theo ADB, hạn hán ở khu vực Tây Nguyên và đồng bằng sông Cửu Long cùng với giá cả hàng hóa toàn cầu thấp đã làm chậm nhịp tăng trưởng kinh tế trong nửa đầu năm nay, nhưng các ngành khác có sự tăng trưởng mạnh mẽ.

Kinh tế Việt Nam được kỳ vọng tăng trưởng trong 6 tháng cuối năm nhờ sự gia tăng mạnh hơn của dòng đầu tư trực tiếp nước ngoài và xuất khẩu, tăng trưởng tín dụng trong nước, sự phục hồi nhẹ trong nông nghiệp và việc đẩy mạnh giải ngân các khoản chi đầu tư cơ bản trong các chương trình đầu tư cơ sở hạ tầng quốc gia.

 

* Lao Động (29/9): Trên 53.400 doanh nghiệp phá sản trong tháng 9

Trong tháng 9, số doanh nghiệp hoàn tất thủ tục giải thể trong tháng 9 của cả nước là 886 doanh nghiệp, giảm 16,2% so với tháng 8.2016. Số doanh nghiệp đăng ký tạm ngừng kinh doanh có thời hạn là 1.644 doanh nghiệp, tăng 7,4% so với tháng trước đó. Số doanh nghiệp tạm ngừng hoạt động không đăng ký hoặc chờ giải thể là 3.782 doanh nghiệp, tăng 6,2% so với tháng 8.

Tính chung 9 tháng, số doanh nghiệp đăng ký tạm ngừng kinh doanh có thời hạn của cả nước là 16.294 doanh nghiệp, tăng 31,0% so với cùng kỳ năm trước, số doanh nghiệp này sau khi kết thúc thời hạn tạm ngừng sẽ quay trở lại tình trạng hoạt động kinh doanh. Số doanh nghiệp tạm ngừng hoạt động không đăng ký hoặc chờ giải thể của cả nước là 28.803 doanh nghiệp, giảm 18,1% so với cùng kỳ năm trước. Số doanh nghiệp đã hoàn tất thủ tục giải thể trong 9 tháng đầu năm nay là 8.365 doanh nghiệp, tăng 20,2% so với cùng kỳ năm trước.

Trong số doanh nghiệp đăng ký tạm ngừng kinh doanh có thời hạn có 6.269 công ty TNHH 1 thành viên chiếm 38,4%; có 5.617 công ty TNHH 2 thành viên chiếm 34,5%; có 1.669 doanh nghiệp tư nhân chiếm 10,2%; có 2.738 công ty cổ phần chiếm 16,8% và có 01 công ty hợp danh chiếm 0,01%.

Số lượng doanh nghiệp tạm ngừng hoạt động không đăng ký hoặc chờ giải thể có 12.000 công ty TNHH 1 thành viên chiếm 41,6%; có 8.980 Công ty TNHH 2 thành viên chiếm 31,2%; có 2.613 doanh nghiệp tư nhân chiếm 9,1% và có 5.210 Công ty Cổ phần chiếm 18,1%.

Trong tổng số doanh nghiệp giải thể của cả nước trong 9 tháng đầu năm 2016 có 3.373 Công t TNHH một thành viên chiếm 40,32%; có 2.489 Công ty TNHH 2 thành viên chiếm 29,75%; có 1.390 doanh nghiệp tư nhân chiếm 16,62%; có 1.110 Công ty Cổ phần chiếm 13,27% và có 3 Cty hợp danh chiếm 0,04%.

 

PHÂN TÍCH -BÌNH LUẬN

* Tuổi Trẻ (28/9): Thoắt miễn, thoắt thu!

Khi cả hai luật (căn cước công dân, phí và lệ phí) đều cùng do Quốc hội khóa XIII thảo luận, thông qua và đều do Chính phủ đệ trình, vì sao không có sự xem xét thấu đáo để rồi thoắt miễn, thoắt thu?

Từ 1/1/2017, người được cấp mới thẻ căn cước công dân (CCCD) và được đổi thẻ này (khi đủ các tuổi 25, 40, 60) từ chỗ không mất tiền sẽ phải nộp lệ phí (mức nộp tương ứng dự kiến là 70.000 đồng/50.000 đồng). Viện dẫn Luật CCCD 2014, nhiều ý kiến không đồng thuận với điều chỉnh này có trong dự thảo thông tư mới của Bộ Tài chính, thậm chí có người còn cho rằng quy định vậy là trái luật.

Đúng là Luật CCCD 2014 (có hiệu lực từ 1/1/2016) cho phép hai trường hợp nêu trên được miễn nộp lệ phí. Tuy nhiên, Luật phí và lệ phí 2015 (có hiệu lực từ 1/1/2017) lại yêu cầu hai trường hợp đó phải nộp lệ phí. Nếu Thông tư “thu lệ phí” nêu trên của Bộ Tài chính được ban hành và có hiệu lực trong năm 2016 thì mới có thể nói là trái luật (Luật CCCD).

Còn như sẽ có hiệu lực từ 1/1/2017 (cùng với thời điểm Luật phí và lệ phí có hiệu lực) thì phải khẳng định là Thông tư đó không sai. Bởi lẽ theo Luật ban hành văn bản quy phạm pháp luật, trong trường hợp các văn bản do cùng một cơ quan ban hành có quy định khác nhau về cùng một vấn đề thì áp dụng văn bản ban hành sau.

Vì Luật phí và lệ phí được ban hành sau Luật CCCD nên việc thu hay miễn lệ phí cấp CCCD nhất định phải tuân theo Luật phí và lệ phí và khi luật này không tiếp tục miễn thì cấp mới hay cấp đổi CCCD đều phải nộp lệ phí vậy.

Có điều cần nói thêm ở đây là quy định miễn lệ phí CCCD chỉ mới thực thi được một năm thì đã phải “chết tức tưởi”. Khi cả hai luật (CCCD, phí và lệ phí) đều cùng do Quốc hội khóa XIII thảo luận, thông qua và đều do Chính phủ đệ trình, vì sao không có sự xem xét thấu đáo để rồi thoắt miễn, thoắt thu?

Phải chăng cớ sự có phần phát sinh do hai luật được hai bộ khác nhau (Bộ Công an, Bộ Tài chính) soạn thảo và khi việc ai người đó làm, thiếu phối hợp nên quy định ban ra không đảm bảo được sự xuyên suốt, ổn định?

Trước đây, Pháp lệnh phí và lệ phí 2001 không bắt thu lệ phí cấp chứng minh nhân dân (cũng là giấy tờ tùy thân như thẻ CCCD). Đến năm 2012 thì Bộ Tài chính ban hành Thông tư buộc thu.Lý ra phải tựa vào thông tư này hoặc đưa ra   căn cứ pháp lý khác hay các con số cụ thể liên quan đến hiệu quả để đề xuất thu hoặc miễn thu nhằm giúp các cơ quan chức năng có đủ căn cứ quyết định chính xác, thì hồ sơ dự án Luật CCCD chỉ đơn giản là “không phải nộp lệ phí”. Bấy giờ báo chí không ghi nhận được ý kiến phản đối của Bộ Tài chính hay sự quan tâm mổ xẻ của nhiều cơ quan, cá nhân có thẩm quyền.

Giờ thì trong khoản lệ phí quản lý nhà nước liên quan đến quyền và nghĩa vụ của công dân theo Luật phí và lệ phí có lệ phí cấp CCCD và chứng minh nhân dân. Đây là khoản thu mà lâu nay người đi đăng ký cư trú, đề nghị cấp hộ chiếu, giấy tờ hộ tịch... đều phải nộp khi được cơ quan nhà nước cung cấp dịch vụ công, phục vụ công việc quản lý nhà nước.

Tính ra, việc thu lệ phí cấp mới, cấp đổi... CCCD là có cơ sở pháp lý để áp dụng nên khó thể bàn lùi, nhất là khi đại diện Bộ Công an đã xác định chi phí sản xuất thẻ CCCD rất lớn, ngân sách không thể gánh nổi. Chỉ tiếc là vụ việc này lại lần nữa cho thấy công tác làm luật của ta vẫn chưa bài bản, chuyên nghiệp khiến dư luận tiếp tục không hài lòng về những bất nhất không đáng có.

 

* Tuổi Trẻ (29/9): Đến với dân để hiểu dân

Hẳn là trong lúc Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc và Phó thủ tướng Vũ Đức Đam đang trò chuyện với các tiểu thương chợ đầu mối Long Biên, rảo bước trên cánh đồng rau của xã Văn Đức (Hà Nội) thì nhiều nơi vẫn còn say giấc ngủ.

Sau hai cuộc thị sát bất ngờ khi trời chưa sáng, Thủ tướng và Phó Thủ tướng mới trở về trụ sở UBND thành phố Hà Nội, chuẩn bị cho cuộc họp về chủ đề an toàn vệ sinh thực phẩm. Còn hơn tiếng nữa mới đến giờ hành chính, vài ba tiếng chuông báo thức từ điện thoại đâu đó kêu lên trong túi của cán bộ các sở, bộ, ngành vừa bị gọi đến nhiệm sở sớm hơn thường lệ.

Những hình ảnh vào chợ ra đồng của Thủ tướng và Phó Thủ tướng ngay sau khi đăng tải trên Tuổi Trẻ đã nhận được sự ủng hộ nhiệt liệt của bạn đọc. Nhiều người cảm động và cảm thấy ấm lòng. Một số người mong muốn Thủ tướng “vi hành” nhiều hơn nữa. Không ít người nói rằng giá như các quan chức trong bộ máy công quyền cũng chịu khó đến với dân để nắm thông tin và nghe dân nói theo cách thức của cuộc thị sát này thì tình hình lo gì không chuyển biến.

An toàn vệ sinh thực phẩm là lĩnh vực nóng bỏng, bức xúc nhiều năm nay và hiện tại vẫn còn nhiều bức xúc, bất cập. Hình ảnh Thủ tướng thị sát từ trong chợ đến ngoài đồng ngày 27/9 nói lên quyết tâm của người đứng đầu Chính phủ nhằm đem lại cho người dân cảm giác yên tâm hơn mỗi khi cầm đồ ăn, thức uống.

Nhưng công tác này chỉ thực sự đạt kết quả tốt khi cả bộ máy hành chính chuyển động, đặc biệt là khi những người đứng đầu bộ, ngành, địa phương các cấp vào cuộc một cách quyết liệt, có trách nhiệm cao.

Có đại biểu Quốc hội từng bình luận là “ở Việt Nam, con đường từ dạ dày đến nghĩa địa chưa bao giờ ngắn thế”. Những người có trách nhiệm ở nhiều cấp, nhiều ngành mỗi khi đề cập đến lĩnh vực này đều than thở rằng khó khăn, phức tạp. Nhưng Quốc hội và Chính phủ cũng đã không ngừng hoàn thiện thể chế, bộ máy, đầu tư nguồn lực để giải quyết vấn đề. Cuối cùng, quyết tâm phải được thể hiện bằng hành động, bằng trách nhiệm của những công bộc.

Chuyến thị sát của Thủ tướng là sự hối thúc lãnh đạo các cấp chính quyền, gợi ý cho họ đến với dân mà nhìn tận mắt, nghe tận tai mới thấu hiểu được tình hình, đừng chỉ ngồi trên xe hơi, trong phòng lạnh rồi than khó.

 

QUẢN LÝ

* Báo Chính Phủ Điện Tử (29/9): Bộ Công Thương: Không ai xây dựng chính sách “giết” doanh nghiệp

Bộ Công Thương đang đặt ra những quy định về quy mô, số lượng ở nhiều ngành nghề khiến cho không ít doanh nghiệp (DN) nhỏ không thể tham gia được vào các thị trường như ô tô, khí đốt, gạo, phân bón, xăng dầu… Tuy nhiên, Bộ Công Thương khẳng định, Bộ không xây dựng chính sách để “giết” DN nhỏ.

Liên quan đến Nghị định 19/2016/NĐ-CP về kinh doanh khí hóa lỏng có hiệu lực từ 15/5 đã ảnh hưởng nặng nề tới các DN kinh doanh gas, ông Trần Trung Nhật, Giám đốc Công ty Gas Thái Dương (Tây Ninh) cho rằng, Nghị định có hiệu lực từ 15/5, nhưng mỗi địa phương thực hiện một kiểu, nhiều giấy phép hết hạn, nhưng có địa phương cấp 2 năm, trong khi địa phương khác chỉ cấp 3 tháng, do vậy DN không biết đâu để thực hiện.

Một lĩnh vực thuộc quản lý của Bộ Công Thương cũng đang gây nhiều bức xúc cho DN là nhập khẩu ô tô. Ông Nguyễn Tuấn, Giám đốc Công ty Thiên An Phúc, đại diện cho 50 DN nhập khẩu ô tô nói: “Thông tư 20/2011/TT-BCT về nhập khẩu ô tô, theo quy định là từ 1/7 hết hiệu lực. Đến hôm nay đã hết hiệu lực gần 3 tháng, nhưng DN chúng tôi muốn nhập ô tô cũng không nhập được”.

Đề cập đến vấn đề xây dựng chính sách, ông Trương Thanh Đức, Giám đốc Công ty Luật Basico cho hay, Bộ Công Thương đang đặt ra những quy định về quy mô, số lượng ở nhiều ngành nghề khiến cho không ít DN nhỏ không thể tham gia được thị trường. Không chỉ ngành ô tô hay gas, lĩnh vực khác như gạo, phân bón, xăng dầu… cũng đặt ra những yêu cầu tương tự, khiến không ít DN nhỏ không thể tham gia.

Vị này cho rằng, những quy định trên vi phạm quy định về quyền của DN tại Luật DN; vi phạm quy định về phân biệt đối xử giữa các DN và đi ngược lại những nguyên tắc về hỗ trợ và phát triển DN theo Nghị quyết 35/2016/NQ-CP của Chính phủ.

Phản hồi lại những ý kiến nêu trong hội nghị lấy ý kiến tổ chức, cá nhân về quy định thủ tục hành chính ngành công thương năm 2016 diễn ra sáng 27/9, Thứ trưởng Bộ Công Thương Trần Quốc Khánh cho biết, các ý kiến góp ý tại hội nghị rất đa dạng: Từ thủ tục hành chính, điều kiện kinh doanh, đến triết lý xây dựng chính sách, pháp luật trong giai đoạn hiện nay.

Thứ trưởng Trần Quốc Khánh khẳng định: “Chúng tôi đã nhận thức được vấn đề. Ngày hôm nay, một lần nữa chúng tôi được nghe lại ý kiến của DN để Bộ Công Thương vững tin hơn trong việc đề xuất Chính phủ sửa đổi Nghị định 19 và các văn bản khác. Hội nghị hôm nay được tổ chức để lấy ý kiến người dân, DN, nên Bộ sẽ tiếp thu toàn bộ các ý kiến. Bộ Công Thương không nói suông”.

Lãnh đạo Bộ Công Thương mong muốn DN và các hiệp hội khi làm việc và góp ý với nhau cần bình tĩnh, vì sự thay đổi tư duy, triết lý xây dựng chính sách không đơn giản. Đồng thời thừa nhận, tư duy can thiệp vào quy mô để thiết lập lại trật tự thị trường là không còn phù hợp, nên Bộ sẽ tính tới việc rà soát để bãi bỏ những quy định không cần thiết, tạo thuận lợi cho DN.

“Không một ai xây dựng chính sách để ‘giết’ DN nhỏ và vừa cả. Buộc tội như vậy là sai lầm!”, Thứ trưởng Trần Quốc Khánh khẳng định.

* Pháp Luật TPHCM (29/9): Bộ Tư pháp: Chỉ định thầu dễ sinh lợi ích nhóm

Văn phòng Chính phủ vừa có văn bản xin ý các thành viên Chính phủ liên quan đến dự thảo quyết định của Thủ tướng về việc thí điểm thực hiện cơ chế đặc thù trong quản lý, bảo trì công trình đường bộ.

Theo đó Bộ GTVT, xin thí điểm cho phép lập báo cáo kinh tế-kỹ thuật (tài liệu trình bày các nội dung về sự cần thiết, mức độ khả thi… làm cơ sở xem xét, quyết định đầu tư xây dựng) đối với trường hợp sửa chữa công trình đường bộ có chi phí từ 1 tỉ đồng đến dưới 80 tỉ đồng.

Bên cạnh đó, Bộ GTVT được quy định việc chỉ định thầu đối với các gói thầu dịch vụ tư vấn khảo sát, thiết kế lập báo cáo kinh tế-kỹ thuật có giá trị đến 1 tỉ đồng để thực hiện bảo trì công trình đường bộ.

Đồng thời, cho phép thành lập và duy trì Ban Quản lý, bảo trì công trình đường bộ tại Sở GTVT thuộc các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương để quản lý, bảo vệ, vận hành, khai thác và tổ chức bảo trì các tuyến đường quốc lộ được ủy thác, đường tỉnh, đường đô thị và các tuyến được giao.

Kinh phí hoạt động của Ban Quản lý, bảo trì công trình đường bộ được trích từ kinh phí quản lý dự án bảo trì công trình đường bộ và nguồn thu hợp pháp khác (không sử dụng kinh phí trực tiếp từ ngân sách nhà nước). Thời gian thực hiện thí điểm trong vòng ba năm.

Theo Bộ GTVT, để bảo trì một công trình giao thông như hiện nay mất nhiều thời gian, nên một số tuyến đường hư hỏng chưa được sửa chữa kịp thời. Vì vậy việc xin cơ chế đặc thù trên nhằm nhanh chóng khắc phục những hư hỏng phát sinh đối với hệ thống đường bộ, đảm bảo an toàn giao thông thông suốt, kéo dài tuổi thọ công trình đường bộ. Bên cạnh đó, đáp ứng nhu cầu vận chuyển hàng hóa, hành khách ngày một gia tăng trong hệ thống giao thông đường bộ và phục vụ nhiệm vụ an ninh, quốc phòng.

Tuy nhiên, Bộ Tư pháp không đồng tình với việc chỉ định thầu. Theo Bộ Tư pháp, việc này không bảo đảm tính cạnh tranh, dễ sinh lợi ích nhóm làm ảnh hưởng đến chất lượng công trình.

“Nếu với lý do thời gian đấu thầu kéo dài làm ảnh hưởng đến công việc thì có thể quy định thời gian ngắn hơn so với quy định hiện tại nhưng vẫn đảm bảo tính cạnh tranh. Trường hợp không thể giảm được thời gian đấu thầu mà vẫn cần thiết chỉ định thầu thì cần quy định điều kiện ràng buộc đối với nhà thầu được chỉ định thầu như năng lực nhà thầu cần ở mức độ nào. Tránh việc chỉ định cho nhà thầu năng lực kém hoặc nhà thầu có xác nhận của chủ đầu tư xây dựng hoặc đơn vị chủ quản trong khoảng thời gian ba năm hoặc năm năm thực hiện tốt các gói thầu tư vấn và không có vi phạm thì được chỉ định thầu…” - đại diện Bộ Tư pháp góp ý.

 

* Thanh Niên (28/9): Long An “đòi” Bộ NN&PTNT 49 tỉ đồng tiền thưởng “xây dựng nông thôn mới”

Ngày 27/9, nguồn tin từ UBND tỉnh Long An cho biết, ông Trần Văn Cần, Chủ tịch UBND Long An vừa ký văn bản gởi Bộ NN&PTNT để “đòi” 49 tỉ đồng là kinh phí khen thưởng trong xây dựng nông thôn mới.

Theo văn bản, ngày 4/12/2015, tỉnh Long An được Chủ tịch nước tặng Huân chương Lao động hạng nhất; huyện Châu Thành được Thủ tướng tặng Cờ thi đua; 9 xã của 9 huyện Châu Thành được Thủ tướng tặng Bằng khen. Những thành tích này là do phấn đấu tốt trong xây dựng nông thôn mới.

Theo Quyết định số 1620 ngày 20.9.2011 của Thủ tướng quy định, mỗi xã được Thủ tướng tặng bằng khen sẽ thưởng 1 công trình phúc lợi trị giá 1 tỉ đồng. Huyện được Chính phủ tặng Cờ thi đua, thưởng công trình phúc lợi trị giá 10 tỉ đồng và đối với Huân chương lao động được thưởng công trình phúc lợi trị giá 30 tỉ đồng.

Quyết định tặng thưởng công trình phúc lợi đã được Thủ tướng ký duyệt, tuy nhiên kinh phí của tỉnh đến xã lên đến 49 tỉ đồng này vẫn còn nằm trên giấy.

Hiện nay Long An đang tiếp tục thực hiện chương trình xây dựng nông thôn mới, do vậy Chủ tịch UBND tỉnh đã đề nghị Bộ NN&PTNT tham mưu Thủ tướng chuyển kinh phí để thực hiện.

 

* Lao Động (29/9): Tăng mức đóng BHXH: 371.000 người lao động có nguy cơ mất việc?

Theo các chuyên gia, khi mức đóng bảo hiểm xã hội (BHXH) tăng lên thì các doanh nghiệp (DN) có thể giảm cầu lao động khu vực chính thức. Tỉ lệ lao động có tham gia BHXH ở DN sẽ giảm khoảng 1,76% trong ngắn hạn và 5,23% trong dài hạn. Số lượng lao động giảm sút tương ứng dự báo có thể là 131.000 và 371.000 người, đặc biệt là trong các ngành dệt may và chế tạo sản xuất...

Thông tin được đưa ra tại tọa đàm “Dự báo tác động của việc điều chỉnh mức đóng BHXH lên người lao động và doanh nghiệp” do Viện Nghiên cứu Phát triển Mekong (MDRI) tổ chức tại Hà Nội sáng 27/9.

Theo Tiến sĩ Nguyễn Việt Cường – Phó Viện trưởng MDRI, việc tăng BHXH quá cao sẽ có thể dẫn đến giảm việc làm, tăng giá sản phẩm và giảm mức tăng trưởng của nền kinh tế. Bên cạnh đó, có thể làm giảm khả năng thu của quỹ BHXH do DN có thể đưa ra các giải pháp “đối phó” như chuyển lao động từ chính thức sang hợp đồng thời vụ…

Cụ thể, tăng mức đóng BHXH làm gia tăng chi phí lao động. Nếu chi phí này tăng lên 10% thì cầu lao động trong ngắn hạn giảm đi 1,75% và dài hạn là 5,19%. Hiện nay, tỉ lệ đóng cho BHXH và các quỹ liên quan của DN trên tổng quỹ lương là 13,9%. Nếu như tỉ lệ đóng tăng lên 24% thì DN chịu mức tăng chi phí là 10,1%. Mức tăng này tương ứng với mức giảm cầu lao động 1,76% trong ngắn hạn và 5,23% trong dài hạn.

Dựa trên tổng điều tra DN được Tổng cục Thống kê thực hiện, nghiên cứu cũng chỉ ra rằng, trong ngắn hạn sẽ có khoảng 132.000 người lao động (NLĐ) sẽ bị mất việc và trong dài hạn sẽ là 371.000 người, đặc biệt là NLĐ làm việc tại các DN nước ngoài, liên doanh; kế đến là Công ty Cổ phần, Cty TNHH. Trong đó, số lượng NLĐ trong ngành dệt may bị cắt giảm dự báo là 110.000 người; ngành chế tạo sản xuất là 105.000 người, ngành dịch vụ là 59.000 người…

Trong bối cảnh hội nhập sâu rộng thông qua hàng loạt các FTAs, ông Cường cho rằng, để cạnh tranh, trong ngắn hạn DN sẽ không thể tăng giá sản phẩm tức là không thể chuyển chi phí từ việc tăng BHXH cho người tiêu dùng. Lợi nhuận của DN sẽ giảm sút do phải chịu chi phí đóng BHXH tăng lên. Ngay cả khi DN phải cắt giảm doanh thu và lao động thì lợi nhuận vẫn giảm.

Để hạn chế tác động lên DN và NLĐ, tránh việc lẩn tránh đóng BHXH, Viện MDRI khuyến nghị, tỉ lệ đóng nên được điều chỉnh cho phù hợp với thực tế là khoảng 20 – 25% quỹ lương. Bên cạnh đó, cần có những nghiên cứu để kiểm định các giả thuyết về phản ứng của DN với mức tăng BHXH lên tổng cung và cầu, ảnh hưởng lên sức cạnh tranh của nền kinh tế, doanh thu BHXH.

 

* Tiền Phong (29/9): Bí thư Hà Nội đồng tình với giải pháp đỗ xe “chẵn, lẻ”

Sáng 28/9, phát biểu tại cuộc họp giao ban trực tuyến quý III của Thành ủy Hà Nội với lãnh đạo các quận, huyện, thị xã, Bí thư Thành ủy Hà Nội Hoàng Trung Hải cho rằng, đã đến lúc vận động người dân đồng thuận với việc hạn chế phương tiện cá nhân ở Hà Nội.

Theo Bí thư Thành ủy Hà Nội Hoàng Trung Hải, Hà Nội đang chịu sức ép rất lớn về hạ tầng. Sức ép tăng trưởng dân số, hạ tầng còn nặng nề nhưng vấn đề tắc đường, cấp nước, xử lý nước thải, xử lý rác thải còn tồn tại nhiều vấn đề.

“Đô thị của chúng ta phát triển rất mạnh, rất nặng nề, nếu không xử lý quyết liệt thì sẽ bị những bất cập về đô thị và tác động đến kinh tế xã hội. Như vụ tắc đường ở cầu Tó mất mấy tiếng đồng hồ. Nhưng nếu thành phố không quyết liệt, nó còn tắc thêm nữa. 3 tiếng, thậm chí lên tới 10 tiếng nếu không quyết liệt”, ông Hải nói.

Tại cuộc họp, Ban quản lý đường sắt Hà Nội cũng báo cáo tiến độ các dự án đường sắt đô thị. Theo Bí thư Thành ủy Hà Nội, 8 tuyến đường sắt đô thị hiện nay mới triển khai 3 tuyến. “Tuyến Cát Linh - Hà Đông phải hết 2017 mới xong. Tuyến Nhổn - Ga Hà Nội thì phải cuối 2020 mới xong. Nếu không vào cuộc, không khẩn trương thì không tháo gỡ được”, Bí thư Thành ủy Hà Nội nói.

Theo ông Hải, giải pháp tháo gỡ cho hệ thống hạ tầng của Hà Nội chính là hệ thống đường sắt đô thị, tàu điện ngầm, sắp tới còn phải triển khai thêm. “8 tuyến này, 20 tỷ đô cũng chưa đủ cho số dân hơn 10 triệu”, Bí thư Hải nhận định.

Theo Bí thư Thành ủy Hà Nội, trong Luật Thủ đô, Hà Nội được quyền đề xuất với nhà nước cho những cơ chế đặc biệt để đáp ứng những quá tải hết sức nghiêm trọng về hạ tầng.

“Vấn đề này đang hết sức nghiêm trọng. Tôi hoàn toàn đồng tình những nội dung đề xuất ở đây, đề nghị xây dựng cơ chế và trình với Chính phủ, Quốc hội để xin cơ chế đặc thù. Đây là những thách thức nhìn thấy, nhãn tiền chứ không phải đơn giản”, ông Hải nói.

Bí thư Hải cũng nói về việc quản lý các phương tiện cá nhân. “Về quản lý các phương tiện cá nhân, ô tô, xe máy cá nhân thì phải đưa ra các giải pháp thực sự để kiểm tra. Cũng đã đến lúc tính đến chuyện vận động người dân đồng thuận với việc xe ngày chẵn ngày lẻ đỗ bên chẵn bên lẻ, kiểm soát các phương tiện cá nhân, không chỉ xe máy mà cả ô tô”, ông Hải nói, đồng thời nhấn mạnh, nếu không làm quyết liệt thì chúng ta không đáp ứng được cho một đô thị tăng trưởng rất nhanh.

 

* VTV.vn (28/9): Bình Định: 28 xã nông thôn mới nợ gần 55 tỉ đồng

Tính đến cuối tháng 8, 28 xã được công nhận nông thôn mới giai đoạn 2011 - 2015 trên địa bàn toàn tỉnh Bình Định còn nợ đọng xây dựng cơ bản gần 55 tỉ đồng.

So với thời điểm cuối năm 2015, số nợ đọng xây dựng cơ bản tại các xã đã giảm hơn 20 tỉ đồng. Hiện có nhiều xã nợ từ 6 - 8 tỉ đồng. Lý do các xã nợ đọng xây dựng cơ bản lớn là do không chủ động được ngân sách, nhiều công trình đầu tư quá lớn.

Để giải quyết dứt điểm tình trạng nợ đọng, UBND tỉnh Bình Định đã cho phép các xã được sử dụng 100% tiền đấu giá quyền sử dụng đất, cho thuê đất giai đoạn 2016 - 2020 tại địa phương để thanh toán nợ. Đồng thời, các xã phải xây dựng kế hoạch phân bổ nguồn ngân sách địa phương hợp lý để trả nợ.

 

CẢI CÁCH HÀNH CHÍNH

* Lao Động (28/9): Cán bộ trễ hẹn tại TPHCM: Sẽ không thể xin lỗi là xong!

Sắp tới lời xin lỗi từ các cơ quan công quyền hay quan chức ở TPHCM không còn là lời xin lỗi suông, ai xin lỗi hoài thì thay. Đó là khẳng định của Phó Chủ tịch UBND TPHCM Trần Vĩnh Tuyến.

Ông Tuyến bảo UBND TPHCM sẽ ký ban hành quy định về thực hiện thư xin lỗi, áp dụng thống nhất cho 24 quận, huyện và các sở ngành. Theo đó, nếu trễ hẹn vì lý do chủ quan hay khách quan thì đều phải xin lỗi. Nội dung thư xin lỗi phải nói rõ lý do và đề ra thời hạn trả hồ sơ cụ thể.

Không mới nhưng hơi lạ, lẽ ra phải làm từ lâu nhưng rất đáng hoan nghênh và cổ vũ. Người dân đâu chỉ nhận lời xin lỗi như một liệu pháp tinh thần mà chính người xin lỗi sẽ phải sửa sai, răn mình và chấn chỉnh, làm việc tốt hơn. Đó mới là mục đích chính của quy định về thư xin lỗi và mong mỏi của người dân. Đó cũng là ý muốn của lãnh đạo TPHCM khi ban hành quy định trên. 

 

* Tài Nguyên & Môi Trường (29/9): Hành chính công ở Quảng Ninh: Giảm nhũng nhiễu, tăng hài lòng

Là địa phương đầu tiên của cả nước trong việc triển khai mô hình Trung tâm Hành chính công, sau hơn 4 năm đi vào hoạt động, Trung tâm Hành chính công tỉnh Quảng Ninh đã cho thấy nhiều hiệu quả của mô hình này, nhất là tạo đột phá về công tác cải cách hành chính.

Đến nay, có trên 1.000 thủ tục hành chính của 76 lĩnh vực (đạt 95% các thủ tục) thuộc thẩm quyền giải quyết của các Sở, ngành đưa vào thực hiện tại Trung tâm Hành chính công của tỉnh.

Trung tâm có mô hình như một bộ máy chính quyền tỉnh thu nhỏ, với đầy đủ các Sở, ban, ngành của địa phương và một số cơ quan trực thuộc Trung ương, như Bảo hiểm xã hội, Kho bạc Nhà nước… có đủ thẩm quyền ký và đóng dấu cho các văn bản nằm trong phạm vi quản lý. Theo đó, mỗi cơ quan cử từ 3 - 5 người, gồm Phó Giám đốc và các Trưởng - Phó phòng, đủ thầm quyền giải quyết mọi thủ tục hành chính ngay tại trung tâm.

Theo ông Phạm Văn Cường, Phó Giám đốc Sở TN&MT Quảng Ninh, thực hiện theo mô hình này, thủ tục hành chính được rà soát, cắt giảm tương đối hiệu quả. Cụ thể, về ngành TN&MT cắt giảm trên trên 60%, trong đó, nhiều thủ tục hành chính được cặt giảm tới 70 - 80%; Ban Xúc tiến và Hỗ trợ đầu tư giảm trên 70% thời gian, lĩnh vực NN&PTNT giảm trên 50% thời gian…

Được biết, từ đầu tháng 9, Trung tâm Hành chính công tỉnh Quảng Ninh cung cấp dịch vụ công trực tuyến cấp độ 3 đối với 70% thủ tục hành chính từ tỉnh đến xã. Sử dụng chứng thư số giải quyết công việc và luân chuyển tài liệu giữa các đơn vị với trên 90% văn bản hành chính trao đổi giữa các cơ quan, đơn vị thực hiện qua mạng Internet, trên 95% văn bản có sử dụng chữ ký số. Sử dụng chữ ký số trong trả kết quả giải quyết thủ tục hành chính tại các Trung tâm Hành chính công. 

 

* Công Thương (29/9): Bắc Giang: Cải cách hành chính, thu hút đầu tư

Bắc Giang đã đặt mục tiêu xây dựng một nền hành chính phục vụ nhân dân, vì nhân dân, trong sạch, chuyên nghiệp, hiện đại; đến năm 2020, các chỉ số về năng lực cạnh tranh, hiệu quả quản trị và hành chính công, chỉ số cải cách hành chính Nhà nước nằm trong nhóm tiên tiến, xếp hạng thứ 10 - 15 tỉnh đứng đầu cả nước.

Mô hình “một cửa”, “một cửa liên thông” là một trong những thành quả đáng ghi nhận trong cải cách thủ tục hành chính (TTHC) của tỉnh Bắc Giang. Theo đó, các sở, UBND cấp huyện, cấp xã đã quan tâm bố trí tại bộ phận một cửa những công chức có trình độ chuyên môn, tinh thần trách nhiệm cao trong công việc. Các sở đã bố trí phòng làm việc riêng cho bộ phận tiếp nhận và trả kết quả theo cơ chế một cửa, một cửa liên thông với diện tích bảo đảm theo yêu cầu của Trung ương.

Đối với UBND cấp huyện, phòng làm việc của bộ phận tiếp nhận và trả kết quả đều được xây dựng khang trang tại một khu riêng. Bộ phận tiếp nhận và trả kết quả của các sở, UBND cấp huyện đều được trang bị màn hình tivi hiển thị tiến độ giải quyết TTHC, máy photocopy, hệ thống mạng LAN kết nối Internet… Nhờ đó, đến nay, đã có 1.385 TTHC của 24 cơ quan, đơn vị được lựa chọn đưa ra thực hiện tại Trung tâm Hành chính công trong tổng số 1.799 TTHC, chiếm tỷ lệ 77%.

Mục tiêu cải cách TTHC giai đoạn 2016 - 2020 của tỉnh Bắc Giang là tạo môi trường kinh doanh bình đẳng, thông thoáng, thuận lợi, minh bạch; giảm tối đa chi phí về thời gian và kinh phí của người dân, DN trong thực hiện TTHC nhằm thu hút đầu tư và phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh. TTHC được cải cách cơ bản, mức độ hài lòng của người dân và doanh nghiệp về TTHC đạt mức trên 80% vào năm 2020… 

 

* VOV.vn (28/9): Công cụ thống kê chỉ số hài lòng ở Cần Thơ chưa thực sự có tác dụng

Đây là một trong những vấn đề đặt ra trong buổi làm việc chiều 28/9 mà Ủy viên Bộ Chính trị, Chủ tịch Ủy ban Trung ương Mặt trận Tổ quốc Việt Nam Nguyễn Thiện Nhân cùng Đoàn khảo sát Trung ương đã nêu ra tại buổi làm việc với lãnh đạo UBND Thành phố về việc xác định chỉ số hài lòng của người dân, tổ chức đối với sự phục vụ của cơ quan hành chính nhà nước năm 2016.

Tại buổi làm việc, ông Nguyễn Hoàng Ba, Giám đốc Sở Nội vụ TP Cần Thơ cho biết, tình hình giải quyết thủ tục hành chính cho người dân, tổ chức được thực hiện rộng rãi tại 19/19 cơ quan chuyên môn trực thuộc UBND thành phố; 9/9 quận, huyện; 85/85 xã, phường, thị trấn; đạt 100% cơ quan chuyên môn cấp thành phố và UBND cấp huyện, cấp xã thực hiện một cửa hiện đại.

Về kết quả giải quyết của thành phố trong năm 2015, tổng số hồ sơ yêu cầu giải quyết thủ tục hành chính là 704.351, đã giải quyết đạt 99,02%; số hồ sơ đang giải quyết là 6.886 hồ sơ, chiếm 0,98%. Riêng trong 9 tháng năm 2016, tổng số hồ sơ đã tiếp nhận là 595.690 hồ sơ; số hồ sơ đã giải quyết là: 589.098 hồ sơ, đạt 98,89%.

Theo kết quả khảo sát của giai đoạn từ năm 2007-2011, mức độ hài lòng và rất hài lòng của người dân thành phố đạt khá cao là 90,54% (trong đó rất hài lòng: 23,27%; hài lòng: 67,27%). Tuy nhiên, có sự chênh lệch cao giữa các cấp, tỷ lệ lên đến 11% giữa cấp sở ngành với cấp xã (cấp sở ngành là 96,1% hài lòng và rất hài lòng, trong khi cấp huyện chỉ đạt 85,1%).

Nhận xét về cách thức đánh giá sự hài lòng của người dân sau khi trực tiếp khảo sát tại một số quận, phường tại Cần Thơ, ông Nguyễn Thiện Nhân chỉ rõ: Thành phố đã có quyết tâm cải cách hành chính với nhiều sáng kiến, sáng tạo. Tuy nhiên những công cụ thống kê ở một số phường, quận chưa thực sự có tác dụng, ít hiệu quả. Điển hình như việc phát phiếu đánh giá bằng giấy.

Việc làm này rất khó để đánh giá bởi số phiếu thu lại được của người dân rất ít, bình quân mỗi lần chỉ thu lại được 4-5 phiếu, chưa phản ánh hết được chất lượng, quy mô phục vụ người dân...

Dự kiến đầu tháng tháng 11 tới, Ủy ban Trung ương Mặt trận Tổ quốc Việt Nam và Bộ Nội vụ sẽ tổ chức hội nghị về các cách thức lấy ý kiến người dân, với sự tham gia của các Bộ, ngành, địa phương để từ năm 2017 trở đi, việc đánh giá sự hài lòng của người dân sẽ trở thành một tiêu chí đối với tình hình kinh tế - xã hội của địa phương và cả nước. 

 

* Vietq.vn (29/9): Thái Bình: Áp dụng thành công ISO 9001:2008 vào 41 cơ quan hành chính

UBND tỉnh Thái Bình vừa chủ trì tổ chức Hội nghị sơ kết công tác áp dụng hệ thống quản lý chất lượng (HTQLCL) theo Tiêu chuẩn TCVN ISO 9001:2008 vào hoạt động của của các cơ quan hành chính nhà nước tỉnh Thái Bình giai đoạn 2012-2015 và triển khai kế hoạch thực hiện giai đoạn 2016-2020.

heo báo cáo tại Hội nghị, Thái Bình đã cơ bản hoàn thành việc xây dựng và áp dụng HTQLCL cho 41/41 các cơ quan thuộc đối tượng phải xây dựng và áp dụng HTQLCL trên địa bàn, hiện nay tiếp tục triển khai tại UBND cấp xã.

Phát biểu tại hội nghị, ông Nguyễn Hoàng Linh - Phó Tổng cục trưởng Tổng cục TCĐLCL biểu dương và ghi nhận kết quả đạt được của tỉnh Thái Bình trong việc triển khai Quyết định số 19/2014/QĐ-TTg của Thủ tướng về cải cách hành chính nói chung và đặc biệt nhấn mạnh đánh giá nỗ lực của chính quyền các cấp tỉnh Thái Bình đã áp dụng tốt HTQLCL theo TCVN ISO 9001:2008 nói riêng nhằm tạo ra môi trường thông thoáng đối với hoạt động giải quyết thủ tục hành chính.

Theo ông Nguyễn Hoàng Giang - Phó chủ tịch UBND tỉnh khẳng định, việc xây dựng, áp dụng HTQLCL là một nhiệm vụ trọng tâm trong công tác cải cách hành chính của tỉnh. UBND tỉnh đang chỉ đạo các cơ quan, đơn vị của tỉnh thống nhất triển khai theo kế hoạch đã được ban hành, gắn với mục tiêu, nhiệm vụ cải cách hành chính của tỉnh, bảo đảm thực hiện đúng nội dung và tiến độ quy định của Thủ tướng. 

 

QUẢN LÝ NGÂN SÁCH

* Tiền Phong (29/9): Không thể để ngân sách Trung ương trợ cấp mãi được

“Tôi từng nói với nhiều tỉnh rằng không thể để ngân sách Trung ương trợ cấp mãi được. Cả nước chỉ có 13 tỉnh, thành phố đóng góp cho ngân sách Trung ương thì làm sao ngân sách chịu nổi”, Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc nhấn mạnh khi làm việc với lãnh đạo tỉnh Quảng Nam sáng 28/9.

Thủ tướng yêu cầu, bộ máy lãnh đạo các cấp, nhất là cấp tỉnh, thành phố phải trách nhiệm, quyết liệt, dám nghĩ dám làm và làm việc ngày đêm vì nhân dân, vì tỉnh nhà. “Phải loại bỏ cán bộ làm việc cầm chừng, vô trách nhiệm”.

Bên cạnh đó, cần phát triển nguồn nhân lực, định hướng quy hoạch, bảo vệ quy hoạch để không xung đột nhau, nhất là sản xuất công nghiệp và du lịch, bảo vệ môi trường. Phải có chương trình phát triển doanh nghiệp mạnh mẽ, gấp 2 - 3 lần số doanh nghiệp hiện nay.

Tỉnh phải lấp đầy các khu kinh tế, cụm, khu công nghiệp. Yêu cầu tỉnh tiếp tục hoàn thiện hệ thống hạ tầng quan trọng như cảng, sân bay, tuyến đường bộ, Thủ tướng giao Quảng Nam phối hợp với Bộ GTVT và một số bộ, ngành liên quan tổ chức hội nghị chuyên đề để bàn về hệ thống hạ tầng này, coi đây là một nút thắt đối với sự phát triển của Quảng Nam.

“Các đồng chí phải thấy rằng đóng góp cho ngân sách Trung ương là niềm tự hào đối với Quảng Nam. Tôi từng nói với nhiều tỉnh rằng không thể để ngân sách Trung ương trợ cấp mãi được. Cả nước chỉ có 13 tỉnh, thành phố đóng góp cho ngân sách Trung ương thì làm sao ngân sách chịu nổi”, Thủ tướng bày tỏ và mong muốn các tỉnh, trong đó có Quảng Nam phải nỗ lực hơn nữa trong lĩnh vực này.

Thủ tướng cũng yêu cầu tỉnh phải tính toán, xây dựng quy trình vận hành hồ chứa để phục vụ chống hạn, nhiễm mặn, lũ lụt một cách chặt chẽ hơn; tiếp tục quan tâm chăm lo công tác an sinh xã hội, thực hiện tốt chính sách đối với người có công với cách mạng.

Thủ tướng biểu dương Quảng Nam từ một tỉnh nhận trợ cấp từ ngân sách Trung ương đến 75% thì nay đã tự cân đối và từ năm 2017, bắt đầu điều tiết, đóng góp cho ngân sách Trung ương.

 

* VOV (29/9): GDP cả nước 9 tháng tăng 5,93% 

Tổng cục Thống kê vừa công bố báo cáo kinh tế xã hội cả nước 9 tháng đầu năm, trong đó tổng sản phẩm trong nước (GDP) 9 tháng năm 2016 ước tính tăng 5,93% so với cùng kỳ năm trước, tiếp tục duy trì tốc độ tăng trưởng GDP quý sau cao hơn quý trước (Quý I tăng 5,48%, quý II tăng 5,78% và ước tính quý III tăng 6,40%) nhưng vẫn thấp hơn mức tăng 6,53% của cùng kỳ năm 2015.

 Kết quả tăng trưởng 9 tháng như vậy, theo đánh giá của Tổng cục Thống kê, nguyên nhân chủ yếu do ngành công nghiệp khai khoáng tiếp tục giảm sút và nông nghiệp tăng trưởng thấp hơn mức tăng cùng kỳ năm trước. Trong mức tăng 5,93% của toàn nền kinh tế 9 tháng năm nay, khu vực nông, lâm nghiệp và thủy sản tăng 0,65%, là mức tăng thấp nhất so với cùng kỳ 6 năm gần đây, đóng góp 0,11 điểm phần trăm vào mức tăng chung; khu vực công nghiệp và xây dựng tăng 7,50%, đóng góp 2,52 điểm phần trăm; khu vực dịch vụ tăng 6,66%, đóng góp 2,55 điểm phần trăm .

Theo cấu trúc sử dụng GDP 9 tháng, tiêu dùng cuối cùng tăng 6,97% so với cùng kỳ năm 2015, đóng góp 4,96 điểm phần trăm vào mức tăng trưởng chung (trong đó tiêu dùng cuối cùng của hộ dân cư đóng góp lớn nhất với 4,52 điểm phần trăm); tích lũy tài sản tăng 10,12%, đóng góp 2,87 điểm phần trăm; chênh lệch xuất, nhập khẩu hàng hóa và dịch vụ ở tình trạng nhập siêu làm giảm 1,90 điểm phần trăm tăng trưởng.

 

 PHÁP LUẬT

* Tuổi Trẻ (28/9) : Xe biển xanh đi ngược chiều, phạt Tổng cục Hải quan 14 triệu

Liên quan vụ xe biển xanh đi ngược chiều gây xôn xao trên mạng, Công an Quận 3, TP.HCM đã ra quyết định xử phạt Văn phòng Tổng cục Hải quan (chủ xe) 14 triệu đồng.

Chiều 27-9, liên quan đến vụ xe biển số xanh đi ngược chiều, trung tá Lê Thanh Hoàng, đội phó Đội điều tra tổng hợp Công an Quận 3, TP.HCM cho biết đã ra quyết định xử phạt vi phạm hành chính đối với văn phòng Tổng cục Hải quan (trụ sở thành phố Hà Nội, chủ xe biển xanh) 14 triệu đồng.

Theo đó Văn phòng Tổng cục Hải quan đã đưa xe cơ giới, xe máy chuyên dùng không có giấy chứng nhận hoặc tem kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường (đối với loại xe có quy đinh phải kiểm định) hoặc có nhưng đã hết hạn sử dụng từ một tháng trở lên tham gia giao thông.

Trước đó như Tuổi Trẻ thông tin, trên mạng xã hội xôn xao video clip ghi lại hình ảnh xe biển số xanh chạy ngược chiều va chạm với xe ôtô khác và bị người dân chặn lại phản ứng.

 

* Thanh Niên (28/9): Nghệ An: Một cảnh sát ra khỏi ngành vì tiếp tay lừa đảo chiếm đoạt tài sản

Giám đốc Công an tỉnh Nghệ An vừa ra quyết định cho ra khỏi ngành một cảnh sát giao thông vì có liên quan đến vụ chiếm đoạt tài sản của khách hàng tại ngân hàng. Viên cảnh sát (chưa cung cấp tên và cấp bậc) này công tác tại Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Nghệ An, có dính líu đến vụ án “lạm dụng tín nhiệm chiếm đoạt tài sản” do Nguyễn Thị Lam (29 tuổi, ngụ xã Yên Sơn, huyện Đô Lương, Nghệ An), nguyên là nhân viên kiểm ngân Phòng giao dịch Ngân hàng Eximbank Đô Lương, thực hiện.

Kết quả điều tra ban đầu của Phòng Cảnh sát điều tra Tội phạm về kinh tế và chức vụ (PC46) Công an tỉnh Nghệ An cho thấy, lợi dụng công việc kiểm ngân tại phòng giao dịch, mối quan hệ với khách hàng và sự quản lý lỏng lẻo của lãnh đạo Phòng giao dịch, Lam đã giả mạo chữ ký, lập hồ sơ khống, rồi đề nghị khách hàng ký vào hồ sơ. Sau đó, Lam thực hiện giao dịch rút tiền mặt hoặc chuyển khoản từ sổ tiết kiệm của các khách hàng gửi tiền tiết kiệm trong ngân hàng đến các tài khoản khác.

Từ tháng 4 đến khi bị phát hiện (giữa tháng 9.2016), Lam đã rút và chuyển khoản của nhiều khách hàng gửi tiền tại Phòng giao dịch để chiếm đoạt số tiền 47 tỉ đồng. Sau khi có tiền, Lam sắm xe ô tô đắt tiền, xây nhà, mua đất… và chuyển khoản cho viên cảnh sát giao thông này nhiều tỉ đồng. Hiện, cơ quan điều tra đang điều tra làm rõ mục đích, động cơ chuyển tiền cho viên cảnh sát giao thông của Lam.

* Giao Thông (28/9): Kỷ luật, đình chỉ công tác 10 đăng kiểm viên

Cục Đăng kiểm Việt Nam đã kỷ luật, đình chỉ công tác 1- 3 tháng đối với 10 đăng kiểm viên, phê bình nghiêm khắc 1 lãnh đạo trung tâm kiêm phụ trách dây chuyền kiểm định.

Trong 9 tháng đầu năm, Cục Đăng kiểm Việt Nam đã phát hiện, xử lý bằng hình thức đình chỉ công tác đối với 38 đăng kiểm viên sai phạm quy trình kiểm định xe cơ giới đang lưu hành.

Lãnh đạo Cục Đăng kiểm Việt Nam cho biết, tháng 8 và 9, bộ phận kiểm tra chuyên ngành về chất lượng kiểm định xe cơ giới tiếp tục thanh, kiểm tra chất lượng kiểm định tại các trung tâm đăng kiểm trên toàn quốc.

Biện pháp kiểm tra là hậu kiểm đột xuất chất lượng xe vừa rời khỏi dây chuyền kiểm định, ghi nhận chất lượng thực tế của phương tiện và đối chiếu với kết quả kiểm định của trung tâm đăng kiểm.

Kết quả trong trong hai tháng 8 và 9, qua kiểm tra 25 trung tâm ở cả 3 miền Bắc, Trung, Nam và phát hiện sai phạm quy trình kiểm định tại 9 đơn vị. Các vi phạm xảy ra tập trung vào các lỗi: đánh giá sai kết quả trượt ngang của bánh xe, sai số lực phanh của xe, ánh sàng đèn pha, bỏ qua tiêu chuẩn an toàn dây đai…

 

* VTV.vn (28/9): Phó Giám đốc Sở GTVT Đà Nẵng bị khiển trách vì vụ chìm tàu Thảo Vân 2

Ủy ban Kiểm tra Thành ủy Đà Nẵng vừa kỷ luật bằng hình thức khiển trách ông Bùi Thanh Thuận, Phó Giám đốc Sở GTVT vì có liên quan đến vụ chìm tàu Thảo Vân 2.

Theo Ủy ban Kiểm tra Thành ủy Đà Nẵng, với vai trò là Phó Giám đốc Sở trực tiếp phụ trách lĩnh vực vận tải đường thủy nội địa nhưng ông Bùi Thanh Thuận đã chủ quan, thiếu kiểm tra cấp dưới trong việc chấp hành các quy định về đảm bảo an toàn hoạt động đường thủy nội địa; không cương quyết trong chỉ đạo di chuyển các tàu về neo đậu đúng nơi quy định, để tàu Thảo Vân 2 không đủ điều kiện hoạt động vẫn chở hành khách xuất bến, dẫn đến tàu bị lật và chìm, gây hậu quả nghiêm trọng.

Trong vụ việc trên, Đà Nẵng đã cách chức hàng loạt cán bộ liên quan gồm: Giám đốc, Phó Giám đốc Cảng vụ đường thủy nội địa và toàn bộ kíp trực trong đêm xảy ra tai nạn. Chủ tàu Thảo Vân 2 là ông Võ Quốc Hùng cùng hướng dẫn viên du lịch Nguyễn Ngọc Quân (đều trú tại quận Hải Châu, Đà Nẵng) bị công an khởi tố, bắt tạm giam để điều tra hành vi Đưa vào sử dụng các phương tiện giao thông đường thủy không đảm bảo an toàn.

Trước đó, vào khoảng 20h30 ngày 4/6, tàu du lịch Thảo Vân 2 đăng kiểm 28 chỗ ngồi hoạt động du lịch chui nhưng công khai vào Cảng Đà Nẵng đón 53 hành khách. Khi xuất bến chừng 10 phút, tàu bị nghiêng và lật khiến 56 người gặp nạn. 3 người, trong đó có 2 trẻ em đã tử nạn.

 

* Tuổi Trẻ (29/9): Sóc Trăng: Không chấp nhận tự nhận cảnh cáo của cán bộ lộ clip sex

Ngày 28/9, thông tin từ huyện ủy Kế Sách tỉnh Sóc Trăng cho biết, trong tuần này Thường trực huyện ủy sẽ họp, bỏ phiếu để quyết định hình thức kỷ luật về mặt Đảng đối với ông N.V.V - Phó Giám đốc Văn phòng Đăng ký quyền sử dụng đất huyện Kế Sách.

Như đã thông tin, ông V. cùng người tình là nhân vật trong clip sex của đôi nam nữ tại một khách sạn Sóc Trăng được phát tán từ giữa tháng 8 đến nay đã gây nên làn sóng dư luận rất lớn tại địa phương. Sau thời gian không thừa nhận, sau đó trong bản kiểm điểm gửi chi bộ Phòng TN&MT, nơi ông này sinh hoạt Đảng, ông V. đã thừa nhận mình là người nam trong clip và tự nhận hình thức kỷ luật cảnh cáo về mặt đảng. Trong thời gian này, ông V. vẫn đi làm việc bình thường.

Trả lời với báo chí, ông Lê Văn Uối - Bí thư Huyện ủy Kế Sách cho biết, Huyện ủy Kế Sách không thống nhất với hình thức cảnh cáo về mặt Đảng mà ông V. tự phong. Quan điểm của Huyện ủy phải kỷ luật ông V. với hình thức cao nhất là khai trừ đảng vì ông V. không chỉ vi phạm Luật Hôn nhân và gia đình mà còn vi phạm đạo đức lối sống của người Đảng viên.

Việc clip sex của ông V. với người tình (là kế toán một trường tiểu học ở xã Xuân Hòa, hiện đã xin nghỉ việc và đi khỏi địa phương) phát tán, đã gây dư luận xấu tại địa phương này. “Quan điểm của lãnh đạo địa phương là sẽ xử lý nghiêm, sau khi có hình thức kỷ luật cụ thể, cuối tuần này Huyện ủy sẽ thông tin đến báo chí”, ông Uối nói.

 

* Tuổi Trẻ (29/9): Hậu Giang: Khai trừ Đảng nữ thủ quỹ chiếm dụng 828 triệu đồng

Trưa 28/9, bà Mã Thị Tươi - Bí thư đảng ủy khối các cơ quan tỉnh Hậu Giang cho biết, Ban thường vụ đảng ủy khối đã bỏ phiếu hình thức kỷ luật về mặt Đảng đối với bà Võ Thị Kim Thy, thủ quỹ trường trung cấp Kinh tế - kỹ thuật Hậu Giang.

Kết quả 8/8 phiếu đồng ý hình thức kỷ luật “khai trừ khỏi Đảng” đối với bà Thy. Trước khi Ban thường vụ tiến hành bỏ phiếu, bà Thy cũng đã tự nhận hình thức kỷ luật “khai trừ khỏi Đảng”. “Kết quả xử lý kỷ luật bà Thy, chúng tôi sẽ báo cáo Ủy ban kiểm tra tỉnh ủy để xem xét. Chiều 29/9, sẽ công bố quyết định kỷ luật bà Thy tại trường” - bà Tươi cho hay.

Về mặt chính quyền, bà Tươi cho biết hiệu trưởng trường trung cấp Kinh tế - kỹ thuật Hậu Giang Lê Văn Phi cũng đã công bố quyết định kỷ luật “buộc thôi việc” đối với bà Thy.

Theo kết luận của thanh tra tỉnh Hậu Giang, bà Thy đã chiếm dụng 828.386.697 đồng bằng hình thức không nộp về trường học phí của sinh viên các lớp liên kết, giả mạo chữ ký của hiệu trưởng và kế toán để rút tiền. Tiền chiếm dụng bà Thy gửi 100 triệu đồng vào ngân hàng lấy lãi được 17,5 triệu đồng.

Do bà Thy đã nộp lại 845.886.696 đồng (tiền chiếm dụng và tiền lãi ngân hàng), có thái độ thành khẩn nên hiệu trưởng trường trung cấp Kinh tế - kỹ thuật Hậu Giang Lê Văn Phi đã ký quyết định kỷ luật bà Thy với hình thức “cảnh cáo”. Chi bộ nhà trường họp và cũng đề nghị kỷ luật với hình thức “cảnh cáo” về mặt Đảng.

Tuy nhiên ông Lưu Ngọc Đông, chánh thanh tra tỉnh Hậu Giang đã kiến nghị kỷ luật “buộc thôi việc” và “khai trừ khỏi Đảng” đối với bà Thy. Ngoài ra, ông Đông cũng đề nghị kiểm điểm trách nhiệm và có hình thức kỷ luật đối với ông Phi do buông lỏng trong quản lý, sử dụng tài chính.

THẾ GIỚI

* Dân Trí (29/9): Quốc hội Mỹ lần đầu bác bỏ phủ quyết của Tổng thống Obama về dự luật 11/9

Quốc hội Mỹ ngày 28/9 đã bỏ phiếu áp đảo lật ngược phủ quyết của Tổng thống Barack Obama liên quan đến dự luật cho phép gia đình các nạn nhân trong vụ khủng bố 11/9 kiện chính phủ Ả rập Xê út.

Đây là lần đầu tiên trong suốt hai nhiệm kỳ của mình, Tổng thống Obama bị quốc hội Mỹ bác bỏ phủ quyết mà ông từng đưa ra trước đó liên quan tới dự luật cho phép gia đình nạn nhân vụ khủng bố 11/9 kiện chính phủ Ả rập Xê út. Theo đó, tỷ lệ phiếu phản đối quyết định phủ quyết của Tổng thống Obama tại Thượng viện là 97/1, còn tại Hạ viện là 348/77, trong đó có nhiều thành viên của đảng Dân chủ cũng không đồng ý với quyết định của tổng thống.

Thư ký báo chí Nhà Trắng Josh Earnest cho rằng đây là “điều đáng xấu hổ nhất mà Thượng viện đã làm kể từ năm 1983”, ám chỉ tới lần gần nhất mà thượng viện Mỹ bác bỏ phủ quyết của tổng thống đương nhiệm.

Trong khi đó, thượng nghị sĩ Charles Schumer, một lãnh đạo cao cấp của đảng Dân chủ, cho rằng: “Việc bác bỏ quyết định phủ quyết của tổng thống không phải là điều mà chúng tôi xem nhẹ. Tuy nhiên, điều quan trọng trong trường hợp này đó là gia đình các nạn nhân của vụ 11/9 phải được cho phép theo đuổi công lý, kể cả trong trường hợp điều này có thể dẫn đến những rắc rối về ngoại giao”.

Dự luật mang tên “Công lý chống lại hành động bảo trợ khủng bố” (JASTA) cho phép gia đình các nạn nhân trong vụ khủng bố 11/9 được kiện chính phủ Ả rập Xê út và các nước liên quan tới khủng bố tại các tòa án Mỹ một cách hợp pháp.

Trước đó, Tổng thống Obama đã phủ quyết dự luật sau khi nó được quốc hội Mỹ thông qua. Nhà lãnh đạo Mỹ cho rằng dự luật này, nếu có hiệu lực, sẽ ảnh hưởng xấu đến an ninh của Mỹ cũng như làm tổn hại đến quan hệ đồng minh giữa Mỹ và Ả rập Xê út. Hơn nữa, nếu cho phép gia đình các nạn nhân kiện Ả rập Xê út thì các lợi ích, quân nhân và nhân viên tình báo Mỹ có thể phải đối mặt với nhiều rủi ro và thách thức.

Theo BBC, 15 trên tổng số 19 tên không tặc trong vụ tấn công vào hai tòa tháp đôi của Mỹ trong ngày 11/9/2001 có quốc tịch Ả rập Xê út nhưng chính phủ nước này từ lâu đã bác bỏ cáo buộc có liên quan đến vụ khủng bố khiến hơn 3.000 thiệt mạng tại Mỹ.

 

* Kênh VTV1 – Chuyển động 24h ngày (28/9): Brazil bắt cựu Bộ trưởng Tài chính do tình nghi tham nhũng

Cựu Bộ trưởng Tài chính Brazil Antonio Palocci đã bị bắt với cáo buộc nhận hối lộ trong vụ tham nhũng của Tập đoàn Dầu khí quốc gia Brazil Petrobras.

Phát biểu tại buổi họp báo, Thẩm phán Liên bang Brazil Laura Gonzalves Tessler cho biết, ông Palocci là người đã đưa ra nhiều chính sách có lợi cho Công ty xây dựng Odebrecht trong các hợp đồng làm ăn với Petrobras và sau đó được hưởng lợi từ chính những quyết định của mình. Theo bà Tessler, số tiền mà ông Palocci và đảng Lao động Brazil nhận được từ Công ty xây dựng Odebrecht SA trong giai đoạn từ năm 2008 - 2013 đã lên đến gần 39 triệu USD.

Trước đó, cảnh sát Brazil từng công bố tài liệu sau khi tiến hành khám xét trụ sở chính của Công ty Odebrecht SA, trong đó có danh sách 200 chính trị gia thuộc 18 đảng phái bị tình nghi nhận hối lộ của công ty trên. Cho tới nay, cảnh sát Brazil đã bắt hàng chục lãnh đạo của Odebrecht SA phục vụ công tác điều tra liên quan vụ tham nhũng tại Petrobras.

Ông Antonio Palocci là Bộ trưởng Tài chính dưới thời các Tổng thống Lula da Silva (2003 - 2011) và Dilma Rousseff (2011 - tháng 8/2016).

 

* Kênh VTV1 – Bản tin Tài Chính Kinh Doanh lúc 12h56 ngày (28/9): Saudi Arabia cắt giảm 20% lương bộ trưởng

Quốc vương Saudi Arabia Salman đã ra sắc lệnh cắt giảm 20% lương của các bộ trưởng và giảm các khoản phụ cấp đối với các quan chức nhà nước.

Trong một nỗ lực triển khai chính sách thắt lưng buộc bụng để ứng phó với tình trạng sụt giảm nguồn thu từ dầu mỏ, ngày 26/9, Quốc vương Saudi Arabia Salman đã ra sắc lệnh cắt giảm 20% lương của các bộ trưởng và giảm các khoản phụ cấp đối với các quan chức nhà nước.

Theo đó 160 thành viên của Hội đồng Shura do Quốc vương Salman chỉ định để tư vấn cho Chính phủ sẽ bị giảm 15% phụ cấp hàng năm về nhà ở, đồ nội thất và xe ô tô.

Chính phủ Saudi Arabia cũng được yêu cầu ngừng cấp xe công cho các quan chức cấp cao, trong khi phụ cấp điện thoại cũng bị cắt giảm. Sắc lệnh trên không áp dụng với nhân sự trong lực lượng đang tham gia chiến đấu trong liên quân Arab chống phiến quân Houthi tại Yemen, cũng như các chiến dịch an ninh bên ngoài đất nước.

Việc giá dầu thế giới sụt giảm tới hơn một nửa kể từ năm 2014 đã khiến Saudi Arabia lâm vào tình cảnh thâm hụt ngân sách kỷ lục trong năm ngoái. Sự sụt giảm nguồn thu chính từ dầu mỏ đã buộc quốc gia Trung Đông này phải cắt giảm trợ cấp chưa từng có, đồng thời triển khai việc tiết giảm chi tiêu của Chính phủ./.